下月再调消费税　百万豪车要涨价二十万

　　业界普遍认为，调整消费税后豪华车销售将雪上加霜

　　由于上调大排量车消费税传闻已久，广州很多经销商早已做好准备。奔驰、雷克萨斯、奥迪和英菲尼迪等豪华汽车品牌经销商在7、8月份都针对市场作出了应对措施。

　　消费税的消息出台后，经销商已经将最新的价格表公布出来。

　　多数商家已有准备

　　记者从进口大众广东乘用销售有限公司了解到，他们8月12日已经接到厂家的调价通知，通知中写明“由于消费税上调”原因，从9月1日起，途锐、辉腾、进口迈腾、T5等车型开始按照消费税政策调价。其中进口迈腾将上调万元，而原来售价158万元的途锐届时预计将上调最高64万元。

　　据广东乘用的负责人介绍，公司在6月份已经知道消费税上调的消息，所以特别组织了充足的资金，从厂家订了一批途锐和辉腾，并且在消费税上调之前完成了车辆的报关手续。

　　据记者了解，因为9月1日起豪华进口车价格大幅上扬，有存货的进口车商因此普遍都会采取捂货惜售的做法。

　　据悉，自消费税调整的消息流传后，广东乘用的进口大排量车型在7月份迎接了一个销售高潮，当月进口车销售量达到70多辆，其中绝大部分以途锐和辉腾为主。

　　奔驰经销商广星行和宝马经销商广东粤宝都表示，他们目前还没有接到厂家的具体通知，但会在消费者购车时表明“按照当时具体政策”执行。消费者因为知道消费税上涨情况，普遍都能理解，现在购买大排量车的消费者也明显增多，都希望赶在消费税上调前买车。预计从现在起至9月1日期间销量将会有一个较大的增长。

　　“押宝”失策喊后悔

　　“要是早知道9月1日才正式实施，我们就会早存点货了。”得到此消息，广州某豪华品牌经销商吴经理后悔不已。当然，吴经理并不是“倒霉”者中的唯一一个。

　　几个月前，听到国家要调整汽车消费税税率的消息后，很多经销商就闻风而动开始存货，准备和市场赌一把。见7月1日、8月1日都没确切消息，所以很多经销商选择在7月份的时候大事降价抛售。

　　“千算万算还是押错了宝。”吴经理懊恼地表示，如果7月份抛售的车能够存到9月1日后，平均每辆车至少可以多赚10多万元。实际上，由于今年上半年以来，很多大排量车的库存压力较大，像雷克萨斯等6、7月份都有很大量库存。现在国家宣布9月1日上调大排量车消费税，那么从今天起至少还有半个月左右的缓冲期，这对上半年库存严重的厂家来说无疑是个救星。

　　专家同时认为，大排量汽车的销售本来就在走下坡路，9月1日之后价格迅速上升，将导致其在销售上更加困难。

　　部分车型前后价格比较表

　　新途锐厂家指导价（元）　消费税上调后价格（元）

　　3.6　标配版　 780000 850000

　　3.6　豪华版 　840000 920000

　　3.6 顶配版880000 960000

　　4.2 顶配版1098000 1300000

　　6.0w12顶配版　1580000 2200000

　　小排量汽车　只降几百元

　　因养车成本高，其销售仍难迅速回暖

　　“目前国内1.0升以下的小排量车型很少，而且养车成本和大排量车一样高，估计下调消费税税率对小排量车影响很小。”汽车分析人士向寒松认为。

　　据了解，1.0升以下的小排量车税率由目前的3％下调至1％，成为此次消费税调整中唯一下调的品种。但这类车在国内目前保有量并不大，仅有奇瑞QQ、奥拓、夏利、双环小贵族、昌河爱迪尔和雪佛兰SPARK乐驰等少量几款车型。因此有分析人士认为，虽然下调小排量车的消费税税率，但在实际操作过程中，可能小排量车消费不一定会出现迅速回暖的局面。

　　今年上半年国内油价一路走高，但小排量车并未出现逆势上扬，反而处于持续下滑的趋势。国内小排量汽车的消费持续低迷，今年上半年国内制造的1.0升以下排量乘用车销量为41万多辆，同比增长仅为0.17％，远远落后于乘用车行业整体17％左右的销量增速。

　　广州某自主品牌小车的经销商表示，油价上涨后的7月该店一款1.0升车型仅卖出几辆，与火爆的大排量车销售形成了鲜明的对比。

　　分析认为，以一辆三四万元的小排量车来说，消费税税率的下降，对于消费者来说顶多只能够节约下几百元。即使现在消费税有所下调，但几百块的“优惠”根本不足以抵消昂贵的用车成本。由于国内停车费、过路费等用车养车成本较高，小排量车和大排量车的用车成本几乎一样，因此即使下调小排量车的消费税，对该领域车型销售的影响也是微乎其微的。