自主品牌试水汽车金融

　　与合资汽车金融公司的初尝甜头相比，自主品牌汽车金融公司在2008年正酝酿一场集体突围。上周记者获悉，在通用、大众、丰田、标致雪铁龙之后，奇瑞、华晨等自主品牌也组建了自己的汽车金融公司，加入到汽车金融信贷业务的争夺中来。

　　在去年底《汽车金融公司管理办法》修订之后，在政策面已经对汽车金融公司的审批有所放宽，由此引发了自主品牌集的争相进入。“汽车金融和销售捆绑在一起，对企业的发展是非常有帮助的”，著名汽车分析师贾新光说。 

　　据了解，奇瑞汽车与徽商银行合资成立的“奇瑞徽银汽车金融公司”已经获批，注册资本拟5亿元，其项目组已在内部开展，主要对经销商进行融资支持。而华晨汽车也将走“曲线道路”，选择了与有着丰富汽车金融经验的通用电气合资组建金融公司。而江淮汽车则在2006年就公布了合资形式组建金融公司的消息，合作方是中国东方资产管理公司。虽然华晨和江淮的金融公司尚未拿到“准生证”，但也已先期与银行合作，对经销商体系进行融资支持，快速扩建销售网络。

　　事实上，汽车金融信贷的业务领域并不仅仅局限于消费信贷，不少资金困难的经销商都得到了汽车厂家的金融信贷支持。据了解，在欧美等地，汽车金融公司占据80%的汽车信贷市场份额，而国内目前这个比例还不足10%。上汽通用汽车金融公司总经理魏德明表示：“到2025年，中国汽车市场可能将达到1500万辆，汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。”。