2008年，北京奥运会的召开使环保理念深入人心，新能源车在节能减排方面的优势使之再度成为车市热点。奥运期间，一大批新能源车成为奥运赛事的官方用车，如果你也想做环保先锋，那么市场上哪些新能源车可供选择？购买这些车又应该注意些什么？
厂家上马新能源
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2007年底，东风本田进口的混合动力思域(Civic)正式在旗下64家中国特约店上市；2008年1月22日，上海通用宣布君越混合动力车正式投放中国市场；2月26日，比亚迪汽车宣布比亚迪将扩大电动汽车研究所的建设，进行核心零部件的研发试制，同时积极计划将双模电动车F6正式推向市场；奇瑞则将每年销售额的10％作为研发投入，其中新能源汽车的研发投入占了很大比重；而长安的混合动力车杰勋早在年前就已驶下了生产线……
绿色奥运，让中国这个千万级别的汽车大国，似乎不约而同地把目光聚焦在了新能源汽车领域。但业内人士指出，不管是混合动力的先驱日本丰田还是本田，皆还未在中国取得真正意义上的成功。
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价格高影响普及
东风本田北京特约经销店销售经理张先生向记者介绍，真正吓退消费者的是新能源车的价格。“现在进口的思域混合动力自动挡价格为26.98万元，而国产的思域手动挡仅为14.78万元，自动挡也只有15.78万元。很多消费者表示，如果混合动力版的思域定价为20万元，或者出一点头，他们就完全能够承受了。”
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张经理介绍，跟汽油车相比，一旦维修，混合动力车的零部件价格会贵10%左右。而且因为采用“机电合并”模式，需要机械和电池两种零部件，消费者认为比较麻烦。“但消费者对混合动力思域百公里油耗仅为3.7升非常青睐。这是最吸引他们的地方。”
曾经考虑过购买丰田混合动力车普锐斯的沈小姐则表示，“我觉得花小30万元买个1.5L的车，再省油也太贵了。会有国人因为技术先进、省油或环保的因素掏30万元吗？”
不乏成功先例
从历史的发展历程看，混合动力车最先在日本、美国等国取得了市场的成功，原因之一是这些国家的政府纷纷采取了环保补贴的推动措施。
据北京一汽丰田的一位经销店店长介绍，开始时日本政府对每辆PRIUS补贴25万日元(约合1.75万元人民币)，现在是19万日元(约合1.33万元人民币)，购车后半年内可得到补贴。补贴的条件是：该车6年内不得转让；该车用户此前1年驾车行驶距离须超过6000公里。
而早在上世纪九十年代初，克林顿政府投资20亿美元推出了PNGV新一代汽车开发计划，由当时的副总统戈尔亲自指挥。最近，布什政府正计划提高轻卡的燃油经济性标准，要求到2008年10月，这些车型的百公里油耗降为10L。同时，美国政府增收税率为34%的燃油税，但对购买混合动力车可以减免最高为2000美元的所得税。最近更是承诺，对每位购买混合动力车的消费者，再给4000美元的补贴。
从此看来， 政府的扶持对发展新能源车至关重要，而新能源车制造成本的降低也是推动新能源车普及的关键，而上述两个因素的成熟是需要一个过程的，这决定新能源车大众化之路还要假以时日。但是让人欣喜的是，借助绿色奥运的契机，我们的消费者越来越多谈论新能源的话题，开始关注车与自然环境的关系，我想这已经是中国汽车市场的进步。
绿色奥运新选择——新能源车购买攻略
目前国内市场上，已经有不少新能源车型正在销售，而未来一两年内，还将有更多的新能源车型推向市场。新能源汽车凭借环保节能的优势将被更多的消费者选择和喜爱。
大众之选30万元以下新能源车
作为目前已经投入量产的少数替代能源解决方案之一，油电混合动力系统相比传统汽油机在排放与油耗上有了明显的改善。同时，相比燃料电池与氢能源方案，油电混合系统在生产难度、可靠性等指标都更成熟。在技术层面上，我们可以把已经投产的油电混合动力轿车分成部分混合动力与完全混合动力两大类。
什么是部分混合动力车？
在国内销售的油电混合动力车型中，本田混合动力CIVIC、君越Eco-Hybrid就是采用了油电部分混合动力系统，这类产品其混合动力单元结构相对简单，成本也略低，其燃烧汽油的内燃机依旧是车辆的主要动力来源，内燃机的尺寸有时会略大于电动机。多数情况下，采用部分混合动力系统的轿车不具备单独使用电动机起步的能力。其燃油经济性相比传统动力轿车大约提高了10%~30%。
什么是完全混合动力车？
相比部分混合动力车型，丰田则一直致力于完全油电混合动力系统的开发。采用此类动力系统的轿车其混合动力单元结构相对复杂，电动机与内燃机尺寸近似，在驱动轿车的过程中，甚至电动机的作用要更加重要。采用此类混合动力模式的产品，其环保与油耗指标要优于采用部分混合动力系统的轿车。但是，不可否认的是复杂的完全油电混合动力系统研制过程复杂、生产难度较大，对现有的零部件的利用率也较低，无形中会加大动力系统的维修与保养难度。
商务也环保 君越Eco-Hybrid
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上市时间：2008年7月15日
厂商指导价：26.99万元
技术亮点：减速时，发动机自动断油
别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款商务型混合动力车。
它采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能的2.4L Eco智能发动机驱动汽车。在车辆减速状态下，发动机可自动切断燃油供应，实现零排放。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少油耗，在匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电。君越Eco-Hybrid还带有制动能回收和智能充电功能，利用每一环节回收多余能量。
油耗对比：根据厂家公布的数据显示，君越油电混合动力车综合油耗下降达15%以上，达到百公里8.3L。不过，记者试驾实测油耗比厂家数据略高，综合油耗保持在9.3升左右，比老款君越百公里12升的油耗来说确实低了一些。
预订信息：日前，别克LaCROSSE君越2.4LECO-Hybrid油电混合动力版轿车已到勤和别克展厅，共有元黑、皓白、钛银、翠绿及炭晶5种颜色供客户挑选，在位于北京东部的北京勤和别克三家4S店国贸店、祥龙店、通州店均已开始接受预定。
混合动力第二棒 思域Hybrid
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上市时间：2007年11月19日
厂商指导价：26.98万元
技术亮点：1.3L发动机堪比1.8L动力性
进口思域混合动力车在去年底广州车展上正式上市，是继丰田普锐斯后国内上市的第二款混合动力车型。值得一提的是思域混合动力车采用了串联混合系统。驱动用的电动马达并联在汽油发动机的输出轴上，不能单独工作，但是可以进行能源回收和辅助动力，制造成本也相对较低。
油耗对比：汽车杂志数据测试表明，思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。
预订信息：即丰田普锐斯之后，本田也将其在海外市场上一路凯歌高奏的思域混合动力车型带到了中国。目前这款混合动力车型最高已有3万元的现金优惠，并且货源充足。
首款强混和动力车 普锐斯Prius
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上市时间：2005年12月15日
厂商指导价：25.98万~27.98万元
技术亮点：电动机单独驱动轿车起步
丰田普锐斯是一款典型的完全混合动力汽车，其可实现单独使用电动机驱动轿车起步，并在怠速时关闭汽油引擎用电池供给电动机能源驱动轿车。08款普锐斯装备了新一代丰田混合动力系统，这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。
实测油耗：根据试车记者实测数据显示，城市公路油耗为5.49升/百公里，高速公路油耗为5.48升/百公里。综合油耗为5.48升/百公里。
预订信息：目前购买丰田普锐斯车型，普锐斯最高可以享受到1万元的现金优惠。但当前，在各家4S店中，均没有普锐斯的现车可供销售，消费者预订，订金1万元。由于受到08奥运的影响，提车时间只能在奥运会之后。
少数派之选——80万~160万元
雷克萨斯LS600hl
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上市时间：2007年8月16日
售价：159.8万元
技术亮点：混合动力旗舰
LS600hl是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车，它将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。LS600hl的功率堪比6升引擎，而耗油量却相当于3升引擎的大小。
雷克萨斯RX400h
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上市时间：2007年8月16日
售价：81.6万元
技术亮点：最强悍混合动力SUV
雷克萨斯RX400h被定义为一款“最强悍混合动力”车型，RX400h的油电混合动力系统包括3.3升的V6发动机、前电动机和后电动机，提供电动四驱功能。这一系统的综合输出功率为200千瓦，从0加速到100公里/小时仅需7.6秒。
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