借力消费税，一汽-大众发动“秋季攻势”
9月1日起，新的汽车消费税政策将正式实行。届时，排气量在3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%。据记者了解，一汽-大众将借这股消费税“东风”在9月发起秋季攻势，担当此次“主攻”任务的正是拥有大众独门绝技的迈腾2.0TSI车型。业内人士认为，一汽-大众此举意在让拥有澎湃动力的迈腾2.0TSI车型抢滩3.0车型的市场份额。
调整汽车消费税政策，旨在“抑大扬小”，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
“省油、环保、节能，新汽车消费税的出台对于我们来说是一个抢占市场的好机会。”谈及新出台的汽车消费税，一汽-大众的一位人士神情兴奋，在他看来，拥有强劲动力的迈腾2.0TSI正好借此机会冲击3.0的大排量车型，抢占其市场份额。
强劲动力媲美3.0车型 “迈腾2.0TSI相当于2.8L自然吸气式发动机，输出的强劲动力可媲美3.0大排量车型。”据该人士透露，全新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机，是大众-一汽大连发动机厂最新下线产品，它与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，其高达74千瓦的升功率为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2.8L自然吸气式发动机。据悉，2.0TSI发动机能够在宽广的转速区间(1800-5000rpm)内持续输出280Nm的最大扭矩。而这也是迈腾2.0TSI在9月1日新的汽车消费税出台后，敢于向排量在3.0车型叫板的重要原因。
电子油门燃油消耗更低 “在获得强劲动力的同时，2.0TSI发动机的燃油消耗却更低。”据悉，这得益于2.0TSI发动机E-Gas电子油门技术和燃油精确控制技术。E-Gas电子油门技术使发动机在任何时间、任何地点及任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使发动机运转更加平稳。2.0TSI发动机还通过精确控制油量供给的高压油泵，并采用6孔喷油嘴，比一般发动机的单孔喷油嘴的汽油雾化效果更佳，油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。同时，2.0TSI发动机尾气排放也实现了欧4排放标准。
豪华装备带来尊贵享受 全新上市的迈腾2.0TSI在延续了1.8TSI的多项人性化科技装备外，更丰富了多项豪华装备。带清洗功能的随动转向复式氙气前大灯成为2.0TSI的标准配置，灯光满溢神采、锐利灵动之间更增强了夜间行车的安全性；而蓝牙车载电话准备系统和含DVD功能的卫星导航系统的应用更平添了迈腾方便舒适的科技感。
业内人士认为，迈腾2.0TSI不仅满足了消费者市场细分的各类需求，更引领了一种先进的驾驶和乘用理念。在不牺牲动力性能、驾驶乐趣、安全保障和环保要求的前提下，通过先进技术和高端科技来满足日益更新的汽车性能诉求。迈腾不仅为中国带来了全球领先的发动机技术，更为中国消费者带来了与世界同步的前沿汽车消费理念和尊贵享受。
记者马黎明
(责任编辑：南超)
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