福特蒙迪欧-致胜2.3L自动豪华型碰撞报道

　　正面碰撞试验

　　2008年8月26日下午2点，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞实验室对长安福特马自达生产的蒙迪欧牌CAF7230A型轿车完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　C-NCAP正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客的安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。

　　蒙迪欧-致胜车身设计比较优秀，不仅仅采用了激光焊接高强度吸能式车身，还在A、B柱和四门处设置有高强度的防撞钢梁，这也是此次蒙迪欧-致胜自动豪华款（以下简称致胜）碰撞比较完美的主要原因之一。此次碰撞中，致胜的发动机前舱部分出现有效溃缩变形，同时从底盘处可以看出，发动机也实现了较大幅度下沉，有效的防止了发动机碰撞受力后入侵驾驶舱给乘客带来的安全隐患。

车身发动机前舱碰撞情况

碰撞后，三个假人的状态

左右安全气囊和假人头部接触点比较准确

　　从碰撞后前排假人头部和安全气囊的接触痕迹来看，接触部位比较准确，印记清楚说明安全气囊对前排乘客头部和胸部做了有效的安全保护。并且因为致胜的内部空间宽裕，这具体体现在前后排假人小腿部和前舱有较大的空间，这样使得碰撞后假人的小腿有了充分缓冲的余地，而在现场，并没有看见假人（前排两个，后排右侧一个）小腿部位和前方阻挡物有任何接触的印痕，这也说明了假人小腿部位在此次碰撞中比较安全。

前排假人膝部的大空间对假人腿部做了有效的保护

发动机下沉设计也是保护驾驶舱安全的重要措施之一

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