会客室135期：反垄断法究竟意味着什么？

     反垄断法给我们带来了什么？

　　刚才我们已经从经销商的角度、厂家的角度以及整个市场的角度分析过了，现在我们再从消费者的角度来看看这个《反垄断法》。

记得在8月1号实施之前媒体的狂轰滥炸的宣传之后看到很多消费者都说这个《反垄断法》好肯定能给我们带来福音，能买到特别便宜的车，想在哪儿买车就能在哪儿买车，以后不仅仅在4S能修车了，在以后厂家认可的地方都可以修车，价格能力便宜下来。针对消费者的期许期待，耀东觉得《反垄断法》实施之后能不能给我们的消费者带来这么多的好处，能落到实处吗？

　　张耀东：消费者不要把期望值调的太高，如果一个特别好卖的车估计还要涨价，大家要做好这个准备，不要只看到降价的时候。因为既然是弹性价格，肯定有涨有跌。厂家和经销商都会有一个底线。以前没有实施《反垄断法》之前很多经销商已经让利很大了，已经让到底线了，如果实施之后价格还是这样。跨区域销售可能是一个不错的消息，最近经销商不能拿出足够的理由说不卖给你了。

　　主持人 梁洪：在修车方面大家所期待的价格便宜下来，有没有这种可能性？

　　张耀东：这个很难说，其实每个人都希望是这样的，但是现在确实是目前还没有这个迹象一定会往这个方向去走。

　　主持人 梁洪：耀东给我们带来的是悲观的消息，郭勇觉得呢？

　　郭勇：《反垄断法》出来应该说从整体意义上对于消费者还是有好处的，多多少少我们消费者都会受益。但是可能短期内是不是有很大的受益，可能这个还没看得出来。区域放开对于原来售价比较高的地区的消费者可能应该说还是有利好的，因为毕竟这个区域放开以后，消费者到北京相对价格比较低的地方来买车。放开价格，区域竞争让地区的经销商在原来区域垄断的基础上价格比较高，现在区域竞争多了，那么它的价格自然而然就要让利调整，在价格方面多多少少还是对消费者有一些好处的。

　　维修保养这块现在确实是消费者比较头疼的一个问题，像我们现在修一个车也对人工费应该说是非常头疼的，而且专卖店这种垄断给你算人工费的时候没有道理可讲，换一个件才半个小时，算四个人工，财务会计一堆。只有《反垄断法》打破厂家的技术和零配件垄断行为才能给消费者提供服务和又有技术保障的消费环境。

　　张耀东：现在很多实施细则没有，其实很多时候要看某一个个人或者某一个维权组织有没有判定出来，比如有一个汽车方面的《反垄断法》的第一个案例出来，这个出来的话将来的执行方法就会往那个方向偏转。我了解到很多汽车企业的高层从去年《反垄断法》这件事情他们就非常非常在意，密切关注这件事情的进展，他们有N多套方案，其实是把球踢回了有关部门，看你怎么裁决这件事情，他们再采取什么样的措施。

　　郭勇：当年消法出来的时候有打假英雄，希望《反垄断法》实施之后有这样的英雄和案例，只有案例出来才能真正能够促进《反垄断法》的落实和促进汽车行业的不规范或者违反《反垄断法》的行为消失。

　　主持人 梁洪：今天通过和包括前期网上的调查，今天和二位专家共同探讨了一下《反垄断法》，我们发现在实施一个月之后确确实实总体的感觉是波澜不惊的，《反垄断法》确实缺少一些具体的实施细则，这样的前提下我们从乐观的角度上来看，我们看政府的信号是非常明确了，有这样一个《反垄断法》，毕竟比没有要强很多，而且毕竟在随着以后时间以及市场的发展，我相信《反垄断法》还是能够起到一定作用的。但是我们也期待着这个实施细则能够实施，也期待着能够《反垄断法》真正的在具体的操作当中发挥它应有的威力，我们也会观察关注市场上对于《反垄断法》的进一步实施的观察。比如半年之后、一年之后我们再来看看有没有具体的事宜让我们对于《反垄断法》有进一步深刻的理解，感谢二位专家作客《星期三会客室》，如果大家想再次看到听到本期节目，可以点击搜狐汽车精品坊查找《星期三会客室》。

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