三、荣威550——强劲动力与数字化设计理念相结合
指导价格：14.28万－18.98万
技术特点：源自罗孚的K4系列发动机技术，发动机最大扭矩为215Nm/2500～4500r/min
荣威550搭载的1.8T发动机源自罗孚的K4系列，峰值功率为118千瓦，与大众旗下风头正劲的1.8TSI旗鼓相当，而在常用的2500～4500r/min转速范围内，发动机可以持续输出215Nm最大扭矩，用这样的动力推动一款A级车，显然是绰绰有余。驾驶荣威550，用户能清楚的察觉到涡轮增压器介入前后动力的差别，但这种变化并不突然，接近线性的输出更能让人接受。配合5速手自一体变速箱，虽然很难用驾驭激情来形容，但作为家用完全是绰绰有余。
千万不要被荣威550前卫数字仪表所迷惑，那并不是其作为科技前沿车的真正内涵体现。更重要的数字技术一方面是来自于Dual-Bus总线，显然它能有效减少车内的线束数量，提高信息传递的可靠性，降低电器系统的故障发生率。有意思的是，荣威550所提供的“Syn-Tech
升级模块”类似于我们熟悉的电脑软件升级，用户可以根据需求，让服务商对行车电脑进行数据升级，刷新发动机管理参数，以获得更强的动力，而这种个性化的做法备受许多年轻人追捧。据我们了解，其实不少德系车型也可以刷新行车电脑，但技术接口保密程度甚严，可升级的发动机技术参数也非常有限。
荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体，简单易用。完全走在了数字化科技前沿位置。
综合了上述三款最新入市的涡轮增压车型，如果你也痴迷于涡轮增压发动机带来的强大动力冲击，上述三款新车都将会勾起的兴趣，速腾1.8TSI冠军版无疑是这三款车型中声望最为显赫的，与其同胞兄弟明锐1.8TSI共同构建了大众在国内市场的新格局。
菲亚特博悦也是最新入市的一款车型，拜托了以往低端的形象，菲亚特博悦一上市就以进口的姿态高调入市，其1.4T-JET发动机的性能表现也非同一般。荣威作为国产品牌，依靠来自于英国罗孚的技术优势，不断将其发扬广大，荣威550也展现出现代汽车发展的流行趋势。
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(责任编辑：白璐)
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