雅阁8月销量继续夺冠
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广州本田副总经理郁俊表示,尽管8月广州本田放高温假,检修、改造,用了9天时间,但是当月广州本田销售仍然达到了25000多台,全国排名第六位。郁俊形容,目前广州本田整体销售情况令人满意,上月雅阁销量14400多台,位于第一,远远超出居后者。这也已经是雅阁连续4个月,批发、零售、上牌都是第一的,成为中高级车市的冠军。新飞度上市,8月份达到了5900台,也是位于细分市场的第一。
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中高级车市场竞争程度很高,上个月前三位是雅阁、凯美瑞和天籁,随后是马自达6000多台,再往后都在2000-5000台之间,帕萨特大幅度下滑,也就2000多台的8月销量。郁俊形容,从发展趋势看第一阵营可能会占到50%的份额,竞争会越来越厉害,大家都会加强研发满足市场,同时提高营销力以提高占有率。
有厂家没有及时调整目标
据悉,目前全国汽车厂家都对9月寄予厚望,各个特约店都会进行促销。
针对有企业开始放开对经销商的控制,对此广本又是如何适应的呢?郁俊说,“做汽车行业都知道价格的大幅度下滑会对品牌造成损害,所以广州本田坚持和特约店一起维持价格的稳定,以坚定客户信赖感。”他说,今年很多降价的现象,是经济形势和大家预测发生了背离,很多企业没有及时调整目标,或者调整难度很大。比如各地政府都施加压力,所以厂家只能坚持到最后一刻,甚至亏本卖。为了达到销售目标,不少厂家默许特约店暗中降价,这对品牌和市场经营的健康性带来损害。
广本会继续推派生车型
2.0L和2.4排量的份额现在大致是60%和40%,这和今年原先预期相反,至于3.5L在今年的目标也就3000台左右。2.0车型的价格很有竞争力,所以销量也就高,所以接下来广本会提高2.4L的销售比例。现在2.0销量远远超过对手,2.4倒是和竞争对手接近。
郁俊透露,接下来,广州本田会不断推出一些派生车型,满足客户的不同需要。做法不同是,广本没有在1月份就推出全部车型,而凯美瑞、天籁是一下子全部推出。但是从1-2月来看,一个2.4车型的两个派生达到了2万多台,证明其深受市场喜欢。后来2.0增加了navi,原因在于认为2.0定价偏低,而政府可以购买25万元以下的,所以7月就对应政府的需求,推出定位为21.98万元Navi版本。接下来,广本会不断推出新的派生,让产品量更加丰富。
11月推新思迪
郁俊表示,在四川大地震后,国家严格控制政府部门用车,这对政府采购有一定影响。但是目前2.0主要还是私人购车,而2.0Navi的版本是对应政府的。至于说消费税,它的推出是控制大排量车型,不过雅阁3.5这个车型有变缸技术,比原来3.0的车型更节省。所以希望不要仅仅以排量作为标准,而要看技术。估计实施新的消费税后3.5的车价增加了10%,所以会对3.5的价格进行调整。
据有关人士透露,11月广州本田将会在广州国际车展上推出全新的思迪,从外形和排量看,也比现在的要进一步。同时也会再发布一款新的理念概念车。广州本田表示,对现有车型每几年就换一代,会不断跟进市场需要推出派生车型,保证每年都推出不止一款的全新车型。
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