凯美瑞"身先士卒"引领中级车全面"放价"

　　从去年4月上市一直到07年底，凯美瑞在中级车市场一枝独秀，销量迅速攀升至榜首。对此广汽丰田的高层曾自信的表示，凯美瑞07年不会降价。确实，凯美瑞去年没降价，但今年的情况就有些特殊了。随着八代雅阁在1月份的上市，仅仅用了一个多月的时间，八代雅阁就以21068辆的销量夺得了3月份国内中级车销量冠军，而凯美瑞的销量则滑落至第二位。再加上6月上市的新天籁，凯美瑞更是腹背受敌。而随着凯美瑞“自主定价的开始”，中级车新一轮的“放价”开始了。

　　■凯美瑞

　　受6月车市淡季的影响，从7月份开始，成都地区的部分广州丰田经销商推行了“自主定价”的销售模式。所谓“自主定价”，就是由经销商自己来制订凯美瑞的销售价格。其实我们换种思路去理解，“自主定价”其实就是变相的降价。因为自从成都地区的经销商推行“自主定价”后，凯美瑞的实际售价均比指导价便宜了1.5万元左右。就在当月，凯美瑞除了在成都地区有1.5万元的优惠外，在山东、重庆与西安三地也分别给出了2万元与5000元的优惠。

　　这是凯美瑞自上市以来首都出现的大幅度降价，并且由于受同级竞争车型优惠不断扩大的影响，凯美瑞的降价似乎有些刹不住车了。在7月份下旬，杭州地区的凯美瑞创下了最高3.5万元的降幅，最低配置的2.0L车型售价已经进入15万元区间。据悉，杭州当地经销商此举是为了对应迈腾官方降价1.2万元，同时也是受到了八代雅阁上市的冲击。而在广州地区的4S店里，凯美瑞也给出了最高2.5万元的优惠。

　　■迈腾

　　除了凯美瑞外，中级车中降幅比较猛烈的还有迈腾。自4月份在京城地区迈腾1.8T车型给出1.3万元降幅之后，很快迈腾2.0T车型就在5月份跟进，最高也给出8000元左右的降幅。到了6月份，迈腾1.8T车型的优惠已经由1.3万元升至最高2万元左右。而在7月份的时候，迈腾1.8T在京城地区4S店最高降幅已经达到了2.28万元。

　　其实迈腾从4月份开始，优惠一直在放大，尤其是在7、8两月的调整最为明显。迈腾不断降价除了市场竞争因素外，这与一汽大众的库存压力也有一定关系。到目前为止，迈腾1.8T在的市场优惠已经达到了2.4万元左右，而且还有继续增加的趋势。不光是在北京地区，在其他一些城市，诸如上海、深圳和广州等地，迈腾全系车型最低也有1.5万元的降幅，最高则有2.5万元的降幅。

　　■致胜

　　与迈腾不同，在4月份的时候致胜的价格还比较坚挺，市场上并没见到公开优惠。不过很快从二级市场传来消息，北京地区的致胜出现了4000元左右的优惠。而五一过后，在京城地区的福特4S店，致胜已经有5000元的公开优惠了。经过很短一段时间的调整，受中级车市场竞争压力，从5月下旬开始，致胜全系的优惠迅速从5000元增加到8000元，随后在7月份时最高达到了1.3万元的降幅。这个最高降幅还并非二级价，而是京城地区福特4S店所给出的优惠，看来致胜的价格已经全面崩盘。

到目前为止，致胜在北京地区的优惠已经达到了2.5万元，最低一款配置车型的售价仅为15.98万元，这是致胜自上市以来首次售价跌破16万元区间。与其同时，重庆地区的致胜可以优惠2.2万元，西安地区的致胜可以优惠2.5万元，广州地区的致胜优惠2万元再送5000元的装饰。

　　■八代雅阁&新天籁

　　目前在中级车市场销量排名前三的车型，除了凯美瑞外，下来就是八代雅阁与新天籁。虽然八代雅阁上市初也出现过一段时间的加价，但目前在很多城市八代雅阁都已经取消了加价。而且近期购买八代雅阁，经销商还可以送出5000元的装饰。虽然还不是直接的现金优惠，但编者认为这预示着八代雅阁在不久也将会出现一定幅度的现金让利。因为受凯美瑞不断降价的影响，原本夺得中级车销量头把交椅的八代雅阁目前市场地位又有所动摇。所以为了巩固自己的地位，八代雅阁降价只是时间早晚的时间。而到目前为止，新天籁的价格倒是比较稳定。这主要是新天籁的供货还不够稳定，除了天籁2.5L外，天籁2.0L、公爵2.5L以及公爵3.5L车型在市场上的现车都很紧张，所以预计新天籁在短期不可能给出优惠。

　　■小结

　　中级车市场历来是汽车厂商的兵家必争之地，因为夺得这级市场的主动权与控制权，不仅意味着得到了稳定的销量与利润，而且还能树立起高端的企业品牌形象。但由于这级市场竞争品牌与车型众多，而且加之每个品牌每款车型间的优势差距也比较接近，所以出现价格大战也就在所难免了。

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