比拼动感时尚 中级两厢市场掀起"双寡头"

　　日前，雪铁龙C4的国产车型世嘉在国内开始上量铺货，吸引了不少两厢车的买家到店咨询。先期上市的世嘉包括1.6L和2.0L两种排量，共计5款车型，售价10.88万-16.18万元。市场人士普遍认为，凭借时尚的外观、较齐备的配置以及灵动的操控，世嘉的销售有望稳步提升，而其主要对手则锁定两厢福克斯，中高端两厢车市场也将由此形成“双寡头”并争的局面。

　　两厢车市场变局在即

　　综观中级两厢市场，两厢福克斯和骐达长久以来位居销售前列。今年1-7月份，这两款车月均销量都在5000辆左右，两厢307、凯越HRV、赛拉图等车型根本无法望其项背。作为宽舒型的两厢车，两厢福克斯主打动感，骐达偏重实用，各有侧重。不过，这两款车上市均有数年，产品的新鲜感早已消退。据悉，08款两厢福克斯即将在9月发布，预计售价为11万-16万元左右；而骐达目前则尚未有推新款的计划。在上述两款车主导两厢中级车市场数年之后，世嘉适时入市，意图抢占主力位置。相对于两款竞品，世嘉走的是时尚路线，试图以精致兼顾实用与两者一较高下。

　　可以预计的是，在世嘉冲量之后，势必对中高端两厢车市场形成冲击。由于审美疲劳和车型老旧的原因，在售的两厢福克斯和骐达将被世嘉抢走不少客户。08款两厢福克斯推出后，将与世嘉成为新的中级两厢车“双寡头”，而骐达则有可能屈居季军，影响力也会逐步式微。

　　欧系车的终极对决

　　客观来说，世嘉和两厢福克斯作为欧洲两厢车的典范，均有上佳的实力，也各有其特色和长处，并没有悬殊的差异。由于08款两厢福克斯的信息尚未披露，这里只能将其老款与世嘉作简略对比。

　　外观方面，两厢福克斯偏向运动，世嘉则显得时尚雅致，客户群比前者应该趋于稳重，年龄也会略大一些。内饰方面，两厢福克斯简洁明快，但材质略显粗糙；世嘉精致细腻，但设计略显琐碎和繁复。操控方面，两厢福克斯硬朗粗犷，但略显松垮；世嘉精准细腻，但运动感稍逊。动力方面，2.0组别的世嘉发动机的功率和扭矩的表现从数据上看比两厢福克斯略胜一筹，但实际驾驶表现还有待检验。

　　两者的差别主要在内装的风格和配置方面。在这方面，世嘉的表现要明显优于两厢福克斯。材质的手感、做工的精细化，后者不如前者；由此可见长安福特在配件和做工方面的“短板”数年来提升不明显。在配置方面，世嘉配备了中央固定集控式方向盘、感光自适应组合仪表、定速巡航/限速器、6向电动调节的真皮坐椅、分区自动恒温空调，这些都是福克斯所不具备的。在安全配置方面，世嘉装备齐全，比福克斯多了ESP+TCS、紧急制动助力装置、侧气囊、行人碰撞缓冲保险杠等4项，优势明显。

　　记者认为，如果08款两厢福克斯在上述不足方面如果没有实质性改善，那么很难保住其在两厢车市场的霸主地位。考虑到世嘉的因素，08款两厢福克斯的定价将受其制约。在配置不及世嘉的前提下，一旦福克斯价格高出前者，其竞争力将大打折扣。