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重卡市场的传统销售淡季 华菱销售异军突起

  6~8月,是重卡市场的传统销售淡季,国三置换使得市场“淡上加淡”。然而,华菱却在这个时候忙得不亦乐乎。

  成功匹配EGR发动机产品竞争力进一步增强

  华菱认为,与高压共轨技术相比,EGR发动机燃油经济性较高、节能效果较强、油品适应性较好、用户使用维修成本较低,适合目前中国国情。
特别是燃油喷射系统与原国二机械喷油泵结构类似,维修保养方便。故障诊断系统功能完备、操作简便,可实现电控系统故障准确判断,简化维修过程。

  据了解,华菱从用户和市场的角度出发,看到了EGR技术优势本身所蕴含的巨大市场机遇,决定与中国重汽进行合作,装配重汽EGR技术发动机,并签订了向华菱提供重汽牌EGR发动机的协议。

  至此,华菱拥有了高压共轨和EGR两种技术的发动机资源,增强了产品的市场竞争力。

  国三产品稳步推进

  国三实施是环保法规升级的内在要求,但因成本上升导致的价格上涨一时难以被用户所接受,持币观望成为今年销售淡季的新特点。今年下半年,整个重卡行业的产销量出现了前所未有大幅下滑的局面。

  为了推介国三,消除用户的抵触心理,让国三产品真正走进用户,华菱自7月开始,在全国各地开展了用户见面会及巡展等活动。随着这一系列活动的开展,国三推广收到了预期的效果。据了解,7~8月,华菱国三车型在全国各主要市场都实现了销售,中部的江西、山东、河南和安徽等市场的物流车型增长较快;山西、内蒙古等北方市场和西南市场也有抢眼的表现。据安徽和山东的销售经理介绍,8月底,用户询价明显增多,不少用户表现出强烈的购车意愿,订单开始增加,预计9月份将会有一个较明显的增长。

  海外市场进一步拓展

  从下半年开始,华菱的海外市场开始提速:7月份出口车辆达到400多辆;8月份,更是超过了500辆。据华菱海外部有关负责人介绍,上半年所做的主要是准备工作,海外市场在下半年才会真正启动。截止到8月底,华菱今年出口车辆已经超过2800辆,已超过去年全年的出口总量。

  8月,很多企业都在休高温假的时候,华菱仍在紧张地生产突然增加的海外订单车辆。俄罗斯严格的市场准入制并未给华菱的出口带来多大困难,相反,却提供了华菱的市场机遇。8月高温假期间,华菱还向俄罗斯出口了200辆重型车辆,而这仅仅是全年订单的很小一部分。

  南美是华菱海外的新兴市场。虽然目前仅有几十辆的销量,但华菱公司董事长刘汉如日前亲自带队考察南美的乌拉圭、智利和秘鲁市场,为进一步打开南美市场,也为下半年和明年的海外市场做前期的准备工作。
(责任编辑:刘晓科)
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