中高级轿车“日式”换代 意在提升销量

　　中国汽车市场的中高级轿车正在经历车型换代潮和新车潮，尤其是日系轿车，更新换代更是如此。08年9月在鹏城，一汽马自达把马自达6第二代命名为睿翼。睿翼的高调出现，凸现出一汽马自达的野心。一汽马自达的良好愿望能否实现，需要跨过市场的坎。

　　中高级车轮流坐庄

　　以2.0L至2.5L为代表的中高级轿车市场，目前所占市场需求比例达到20%左右。第八代新雅阁的上市，2007年凯美瑞一枝独秀的格局已被打破。4月初，广州本田第八代雅阁轿车以21068辆的销量夺得3月份全国中高级轿车销量冠军，创下中高级轿车单月销量最高纪录。在4月份中高级车市批发量中，凯美瑞以15236辆击败新雅阁，重新夺回刚刚失去一个月的月度销售冠军。中高级车市“雅凯”轮流坐庄的整体格局相对明朗。

　　但是他们的江湖地位也受到越来越大的冲击。除了合资产品方面的蒙迪欧、帕萨特领驭、迈腾等欧美车型一直没有放弃对冠军的争夺。日系汽车中的马自达等其他品牌都虎视眈眈地盯着这个空间比较大的中高级轿车市场。蛋糕总量是不变的，能否瓜分到更多的蛋糕，还要看市场中消费者的反响。

　　换代意在提升销量

　　用老马6来主攻家庭的细分市场，用新马6来主攻中高端轿车的主流市场，这样的如意算盘一汽马自达不是第一个。上海通用的别克君越正是为了弥补君威在中高级商务车市场的不足而研发的新车型。

　　尽管今年国内汽车市场一片前途黯淡，但从车管部门权威上牌数据统计中我们可以看到，马自达6累计销量均位居同级车中第四名，仅次于凯美瑞、雅阁和领驭。不过，凯美瑞和雅阁都是近两年上市的新车型，而马自达6上市的时间超过5年，按照正常的车市规律，这款车型已经进入生命周期的末尾，但是仍处于持续的热销，说明了这款车有自己独立的特点吸引着消费群体。

　　中高级车市场新马6突围

　　马自达6是一款成功的产品，但对于睿翼的未来，很多人还抱有疑问。对于睿翼而言，运动化的基因没有改变，注重驾驶感受的理念也没有变。这些不变并不是马自达无所作为，而是根据消费者的“变”而产生的不变。

　　一汽马自达用数据维护了自己判断的正确性：他们得到的权威统计数据显示，目前中高级车购买者中，79%为个人用户，仅有21%为单位用户，这就很容易理解睿翼定位于中高级的高端私人座驾的理论根据。但是目前低落的经济大背景，颓靡的车市，油价的高涨不下，以及来自其他品牌同级车型的竞争，睿翼在通往中高级轿车市场的路途上，碰到曲折和低迷，看来是不可避免的。