“让大漠当试金石” 试驾东风日产新奇骏

　　　只有西部的大漠才知道新奇骏是块“金子”。在拥有“雪海”和“天池”的博格达峰陪伴下，在沙漠公路、河床路、砂石路和一些人为设计的凹坑阵、土包阵中，新奇骏表现优秀。

　　在高达半米的土包阵中，新奇骏也能轻松应对。

在陡坡上，停车起步时不必担心会溜车，下坡时只需把好方向盘。松软的沙土和大大小小的急弯不会打乱新奇骏的节奏。在自动四驱模式帮助下，打滑被有效遏制。

　　

　　●陡坡缓降、偏航控制

　　都是标配

　　新奇骏提供了两种动力总成——2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机，都搭载了6MT变速箱或者带6速手动模式Xtronic CVT无级变速器。上一代的FF-S底盘被放弃，新奇骏换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘。

　　新奇骏采用全模式智能四驱系统（4×4-i），设有三个不同的挡位——两驱模式可以降低燃油消耗；自动四驱模式适于较差路面，系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上；锁定四驱模式适合冰雪、沙地等恶劣路况，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例。

　　在高配车型上，新奇骏还使用了先进的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统搭配，这让新奇骏在城市SUV车型中的通过性和越野能力首屈一指。此外，新奇骏还标配了VDC车辆稳定系统，与电子制动变速锁（B-LSD）配合使用可以在湿滑的路面自如地行驶。

　　●轴距增加

　　带来超大行李箱

　　新奇骏轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米。这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。新奇骏的行李箱地板上藏有两个大抽屉，可以分类存放很多物品。保留抽屉时，新奇骏的行李箱容积479L；拆掉抽屉，行李箱容积达603L。

　　宽743mm、长771mm的大天窗几乎是普通天窗的两倍大，坐在后排的乘客也可以享受阳光和蓝天。

　　●内饰设计

　　与逍客如出一辙

　　新奇骏内饰设计与逍客如出一辙。T字形方向盘集成了很多功能按钮；新内饰材料偏软，前面板、门板装饰采用了软性环保材料，色彩的搭配也很明快；中央扶手等装置也增加了舒适性，座椅柔软，储物空间增多；仪表板顶部的储物空间也增加了深度，可以放下10多张CD碟；前后排的扶手位置都隐藏了能够对饮料进行加热、冰冻功能的杯拖和储物箱，起到了车载小冰箱的作用。