成都车展折射西南车市潜力 车市新希望

　　第十一届成都国际车展受到了前所未有的关注和重视，折射出厂商对于二三级城市市场的重视。

　　11年来，成都国际车展从未像今年这样，备受各界的关注和重视。8个展馆，面积多达9万平方米，9月19日开幕的成都第十一届国际车展吸引了众多厂家前来参展，不少厂家还当场发布了最新的产品信息。

　　业内人士普遍认为，此次成都车展之所以受到如此重视，一方面是因为车市持续低迷了5个月，各厂家都希望借着这个销售旺季到来时的首个车展大平台来发布信息，以期抓住2008年剩余的几个月时间，捞到“真金白银”；另一方面，刚刚经历了地震的成都车市乃至整个四川车市都呈现出一派兴旺气象，抓住这个时机进行大力宣传推广，必将收到良好的市场效应。

　　声势浩大

　　此次成都车展的参展企业达170多家，展车多达540辆，几乎囊括了目前在市场上销售的所有车型。前来的汽车品牌，绝大部分是以厂家身份来的，并且不少厂家还发布了新车信息。

　　外资品牌集团参展仍然是今年成都车展的一大亮点。引领国内汽车销售地位的两大老牌汽车大国——日本和德国均独立占据单个展馆，集中展示各自的精品车型。值得一提的是，本届成都车展中，众多国外参展商进一步加大了投入，纷纷扩大展出规模。奔驰今年是首次以厂家名义前来参加成都车展，并发布了其全新SLK跑车的上市信息；奥迪也是首次“全系”到场，并举行了R8在西区的上市仪式。

　　继去年高端品牌在成都车展成功唱响主角之后，今年的展会仍以紧凑级、中高级和豪华车为焦点，迎合国内高端乘用车市场上扬的消费趋势，满足不同消费者对于高端车的个性化需求。

　　消费者观念之变

　　成都作为西部最大的汽车消费城市，一直被称为“私家车第三城”。在本次车展的首个观众日，观众数量突破6万人次，创历史新高。

　　在车展现场，一些观众告诉记者，地震的发生，让他们开始重新审视起自己的内心和生活，重新思考生存的价值和意义。“很多年来我一直梦想着能有一辆自己的车，但始终拖着没有下手。”在东风雪铁龙的展位前，一位前来参观的先生告诉记者，“地震一来，我突然发觉人的生命太脆弱了，所以有什么梦想一定要尽力去实现。”

　　也有观众表示，在经历了地震后，他们对汽车的依赖性变得更强，特别是对“汽车是移动的家”这个观念认识更为深刻。“如果地震了，房子塌了，我至少还能有部车。”在长安铃木的展位前，一位中年男子说。

　　在成都人眼中，汽车扩大了生活半径，带给家庭一个“移动之家”；汽车是用来享受生活的，而不再是身份和地位的象征。这种超前而务实的消费观念，不能不说具有前瞻性。

　　成都车市新希望

　　从此次国内外车商高调参加成都车展的情形来看，国内的汽车厂家已经开始把成都乃至整个西南作为潜力最大的市场来挖掘。

　　有业内人士指出，在经历大地震后，整个成都市场的反弹比较快，总的看来，成都的宏观市场环境趋好。

　　此外，成都还因为敢于消费豪车而被称为“豪车第四城”。

　　从某种意义上来讲，此次成都车展当真是“恰逢其时”，不仅折射出厂商对于二三级城市市场的重视，更可能成为成都乃至整个西南车市复苏的标志性事件。

　　(未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》电话010-63045013)