汽车二线市场消费调查白皮书 把脉车市

　　机动车保有量突破610万其中私人汽车达到1456292辆3年以下驾龄的驾驶人占全省驾驶人总量三分之一 强据四川车市近60%份额汽车消费保持20%左右的增速机动车保有量突破160万辆每百户居民有23户拥有私人轿车未来两年，市区家庭计划购车率将达到8％市场将有约15万辆的需求空间

　　上周，本报强势推出专题报道《二线市场中国车市新引擎》，引起了业界的广泛共鸣，他们非常认可其“二线市场是中国车市的新宝藏，蕴含强大的购买力”的观点。为此，本报特联合国内权威调查机构——北京可瑞德市场咨询公司推出《中国车市二线市场消费调查白皮书》，以期全面解读二线汽车市场现状，为厂商和消费者在即将到来的“金九银十”成功“掘金挖银”提供参考。

　　在调查中，我们了解到，西部地区已经成为二线市场的新高地，而四川在西部市场更是独占鳌头。

　　四川篇

　　四川车市占西部市场1/5

　　近年来，随着西部大开发战略的推进，西部地区（十二省区市）经济迅速崛起，西部市场业已成为二线市场的新高地。其中，四川更是以其遥遥领先的市场份额，扮演着西部地区车市领头羊的角色。据粗略估计，四川市场就已占到整个西部地区的近1/5。另据中国汽车工业协会统计，成都2007年乘用车上牌12.0149万辆，占四川省全年上牌量20.1192万辆的60％。因此，以成都为代表的四川车市一直是众多汽车厂家的必争之地。

　　成都

　　成都的汽车产业相对于一线市场来说，可能还不算发达，但是，成都人追求安逸和享受，消费观念超前，其买房买车的积极性早已超出一些经济发达地区。成都车市的包容性也远大于一线城市，将所有汽车品牌都收归囊中是成都车市最鲜明的特色，价值两三万的奥拓和动辄几十万的奥迪“友好相处”就是最好的例证。

　　有关数据也有力地说明了这点：被称作“私家车第三城”的成都，汽车消费近年来一直保持20%左右的增速，机动车保有量已突破160万辆，每百户居民就有23户拥有私人轿车。据有关方面预测，未来两年成都市区家庭的计划购车率将达到8%，市场将有约15万辆的需求空间。

　　真实权威大型调查还原真相

　　那么，在这块有着不俗的消费能力、兼容并包的市场上，汽车厂商们如何才能在市场博弈中胜出？占据着四川车市60%份额的成都市场，究竟有多大的购买力？经历了八级地震的四川消费者又有着怎样的购车观？为最大程度还原市场真相，本报联合北京可瑞德市场咨询公司进行了一次大型调查活动，推出《2008四川车市消费调查白皮书》，为汽车厂家、经销商以及消费者交上一份满意的答卷。

　　为了尽可能全面还原四川车市的现状，本次调查活动范围涉及面非常广，包括私家车第三城成都以及全川各个市州，被调查的车主总数达10000人次。调查内容涉及四川车市车型构成情况、四川消费者的消费心态、成都车市的前景等诸多方面，权威而真实地再现了最真切的车市脉搏和运行状态。