行家谈自驾游 长假出游你准备好了吗？

    旅途中遇到险情该如何处理

    主持人：前期准备工作做完了以后，我们在途中遇到故障了，比如说爆胎、制动一下不好使了，这种情况下一般怎么处理？

    许建忠：爆胎我自己也遇到过，第一次爆胎不是出行的时候，是正常的时候。

那一次是很早以前开一个昌河的面包，右胎爆了，这个车突然朝右边跑了，坐在我右边的同事已经吓得不会下车了。前门爆胎是非常危险的。这个时候一定要镇定，一定要把方向盘把住了，这个车肯定会往爆胎的方向拼命的跑。比如说他往右跑你一定要往左转。最忌讳的就是一定不能踩刹车。这个时候右脚赶紧拿起来。如果是手动车的话，把档往低位上挂，如果是自动挡，就只有一个办法，收油门。最重要的就是要把住方向盘，收油门，这是很关键的，否则的话，很容易出问题。还是要防患于未然，第一，出门之前要对车进行检查。第二，在行驶的过程中，你一定要想过几个小时以后，要下来休息，一个是人休息，一个是车休息。特别是轮胎，你要看一下，轮毂很热，轮胎也会很热。大家要下来方便方便，人也休息休息，车也休息，你自己也可以做一下检查。爆胎的可能性就不大了。第一个爆胎是因为轮胎本身有隐患。第二，你的气压过高或者是过低，气压过高，行驶过程中，受热以后更容易爆。如果你出行之前检查到了，行驶的时候注意到了，经常让车休息，就没有问题。但是一旦发生了，不能慌，一定把住方向盘，收油门。

    主持人：如果反应不过来，直接把火熄了，拔钥匙行不行？

    许建忠：一定忌讳这个。有的车是自动的，你拔了钥匙以后，这个车就锁住了。有的朋友为了防盗，自己会加装一些断油或者断火的开关，有的人把它安装在了正驾驶和副驾驶的手托下面，控制着车的供油和供火，起到了防盗的作用，只有自己或者是亲戚知道，我也帮别人改装过。这个时候你可以采取的是断电，如果你把握的好，把油和火同时断了，就可以通过熄火来降低车速，但是那个时候你不会想那么多，出了这个事，很多人条件反射容易踩刹车，在国外一些驾驶学校就专门训练让你不要踩刹车，而只是收油门。我们中国就没有这方面的培训，国外有很多培训。这是爆胎的情况，大家一定要注意，还是要防患于未然。

    经验分享：出现爆胎后，稳住方向盘，迅速收油门，降低车速是最佳处理方法，切忌不能立刻踩制动。

    主持人：汽车侧滑的时候应该怎么处理？

    许建忠：侧滑有三种情况，一个是本身车有问题，这个应该之前进行检查，到4S店可以检查出来。另外一个就是你自己踩制动造成的。第三，就是道路本身导致的，我自己开车也曾经发生过一次侧滑的事。我开车从昆明到大理，当时在修路，由于道路的原因，这个车辆明显的感觉到侧滑。那种情况下，因为旁边是悬崖，我往那边侧，把方向往那边带，赶紧收油门，也不要轻易的踩刹车，后来觉得跟飘移的感觉一样，但是后来还是有一点后怕的。现在好一点的车，都有ABS和ESP，都能够通过踩刹车来减低速度。一旦发生侧滑，不要慌，在条件允许的情况下，你是顺着侧滑的方向带，你在悬崖边上不可能顺着侧滑的方向，特别是走山路，特别是左转弯的时候，后侧会往右后甩，这个时候收油门，继续把好方向盘，就很容易过去。但是如果你手忙脚乱的话，一踩，车就往右边出去。走山道和弯路，一定要注意方向和车速。有时候就是因为车速过快，路边不好的情况下很容易侧滑。侧滑如果没有专业的训练，一般人处理不了。

    主持人：刚才提了几点都是踩刹车，如果一旦出现刹车失灵，应该怎么办？

    许建忠：刹车失灵，一般来说还是要提前做检查，不要出现这种情况。真的是一旦失灵了，还是应该收油门，如果是手动挡，踩离合，挂低速档，使速度降低。另外，如果在可能的情况下，就要尽量想早一些降低车速。如果在山道上出现侧滑，靠一侧去撞击山体，把车停下来。但是刹车失灵，还有一些情况，有的自动挡长期一直没有放下来，也会出现刹车失灵，你也不要慌，你看这个车到底是怎么样，你可以踩第二脚，看看情况怎么样。这个时候往回收一下，再踩试试。在有手闸的情况下可以考虑拉手闸，但是要在车速已经降低的情况。否则的话，就像特级表演一样，180度转一圈。

    经验分享：出现侧滑后，收油门，把好方向（顺着前行的方向即可，切忌向内侧狠打方向）就能顺利过去；出现刹车失灵后，手动当则要迅速踩理合，挂低档，使速度降低；自动当则要多踩记下试试看是否真的失灵，在低速时，也可以考虑拉手刹制动（但高速绝对不可以拉手刹）。

    主持人：在山地、涉水、高速行驶、陡坡的情况下怎么驾驶？

    许建忠：涉水的情况下，你首先要看水的深度，水下的情况。有的地方，包括大家去十渡不知道有没有发现，十渡有的桥是漫水桥，这种漫水桥挺多的，你一定要把下面的情况摸清楚了。水流怎么样，水的速度怎么样，否则的话，很可能出现一些意外。另外，涉水的深度非常重要，我们一定要看到水漫过发动机的位置。过去的时候，不要冲，速度要把握好，不要急加速或者是急减速。过去以后，一定要下来检查一下，因为这个时候发动机是在空转的。现在我们的车如果是跑了很长时间高速，很热的情况下，建议你稍微待一会儿再过去。我们现在汽车为了加强排放，加了三原催化剂，如果太热的话，很容易让三原催化剂损害，而且这个三原催化剂的价钱比较高。如果在大雨的情况下，能不过就尽量不过，因为它可能是山洪或者是其他情况。涉水以后，在原地停好车检查检查。看看下面悬挂的物品，有没有挂上杂草、悬挂物。在出去的过程中，轻踩几次刹车，不会降低我们的制动效率。如果涉水以后，车熄火了，不要着急，不要再次启动车辆，把机器掀起来，拆开看一下，如果看到里面是湿的，把高压线拔出来，把火花塞拆下来，把火花塞晾干以后继续打。如果你继续打，水是不能被压缩的，它一旦被吸进去，从活塞压进去以后，水和空气有一个压缩，就会导致灵杆弯曲变形。

    除了涉水之外，还有陡坡、山路。特别是一些新司机，刚开始学车的时候，我们特别靠右边行驶，现在的双人行驶的线路。在山路上行驶的时候，我提醒你靠中间行驶。你要提前注意前方是否有来车。一定要控制好速度，弯道的时候要控制好速度。在坡路的时候忌讳空档滑行。我们可以采用低档，但是不要长时间踩刹车，不要空档滑行。如果是长距离的坡道，还要距离堵车情况发生的时候。108国道我曾经看到过一个事故的发生。由于挖煤的车坏了，导致了车辆堵车，堵车以后大家捱得很近。上面的车下来了，没有采取制动，就把停着的车追尾了，追得很厉害。按道理我们在停车等待的时候，车与车之间有一个安全距离。但是现在有的人见到只要有一个缝，就插进去。我一个朋友写过一个博客，他是在高速路上，高速路堵车以后，他们就下去抽烟了。当他们在下面抽烟，点上烟的时候，听到一声巨响，回头一看，他们三厢的车只剩下一厢半了，后面的车把他们的车追尾追得很厉害。因为有很多不可控的因素。我自己在大理到昆明的这一趟路上，也是看到了类似的问题。下长坡，后面的车站不住，把前面的车撞住了，撞了好几辆。连续追尾。在高速路或者是坡道上一旦出现堵车的时候，从个人做起，呼吁大家把车距拉开，让车上的人下来，提醒后面的车，前面已经堵车了。现在大家很多时候都是坐在车里面，往往这个时候意外就会产生，即便像那位老师的事情，我觉得发生的概率挺高的。我只看见过两起，第一个是108国道，拉媒的车堵塞以后，微型车下来被拉煤的车挤得差不多了。大理到昆明这一道的时候，我也看到过类似的情况。在坡道的行驶过程中，对车速一定控制好，不要过多的想着赶路。你要是规划不好，就有着急的心理，赶的时间留在好的路面上，在坡道、山道不要赶，在高速路上也要注意。行驶时间过长以后，一定要休息一下。经过休息期的时候，一定要注意休息室出来的车和行人。警察突然间把高速三条四条车变成一条车道，你过去，就算没有撞到警察，把设施撞了以后，警察还是会找你。堵车的时候一定要注意纪律和下车，下来以后帮助维持一下持续，汽车文化是靠大家建立起来的。不要想着我们在车上聊，或者是加塞，这是很容易出现问题的。

    经验分享：涉水时，一定要下车查看水的深度，长途驾车后，一定要停车待轮胎温度降低到正常后再涉水；；另外在坡道、堵车时，一定要注意和前车保持一定的车距。

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