[现场专访]张毅：奇瑞A3半数将销往国外

　　9月26日，奇瑞A3宣布全国上市，搜狐汽车在上市仪式现场采访了新华社资深记者张毅，以下是采访实录：

　　搜狐汽车：刚才您试A3了吗？

　　张毅：试了，感觉操控很灵巧、很轻便。我试了两圈，开了一圈，后排坐了一圈，后排空间比较大，前后空间也比较大，膝盖不会顶到前面的座椅。

　　搜狐汽车：价格也出来了，您认为这个价格怎么样？

　　张毅：我感觉这个价格有一点尴尬，不高、不低、不上、不下。价格不具有竞争力。

　　搜狐汽车：您的意思是价格不够低？

　　张毅：这个就比较尴尬，虽然A3是奇瑞打造的一款精品车，而且确实配置很高，六个气囊，有ABS。配置很高，2.5的宽胎，发动机也是的，动力也不错，我看动力也超过50。升功率超过了50，这是比较高的，燃油经济性是比较好的。它有很多它的特点，就是外观也比较时尚、比较流行。你像整个一看，让人感觉是很上档次的一款车。

　　搜狐汽车：您觉得怎么样的一个价格是比较合适的呢？

　　张毅：我觉得价格竞争力不强，太尴尬了。低了成本又高，高了，同样的国际品牌，相对1.6L的有什么标致307、福克斯啊。比如说福克斯最低价位11万8千9，1.8L的。

　　搜狐汽车：那很便宜了。

　　张毅：增加了很多配置，气囊已经作为标配了，增配降价。福克斯增配降价。现在车市竞争非常激烈。

　　搜狐汽车：其实它的定价本来也是一个比较难的事情，定位想往高端走，而同时又希望以低价来吸引客户?

　　张毅：我刚刚问过马总，他说成本太高，压不下来。

　　搜狐汽车：您对它的销量做一个预测？

　　张毅：我认为它这个销量目前不会太高。

　　搜狐汽车：刚刚我问到马总，他说明年这个A3销量将占到整个奇瑞总销量的40%，超过QQ。您觉得这个可以实现吗？

　　张毅：我觉得比较难。

　　搜狐汽车：马总说今年的销量能够达到一万辆

　　张毅：今年还有三个月，它还有一点，我刚刚问了一下尹总，他说A3的内外销比例是1：1，一半要出口。出口到国外还是可以的，不能光靠国内市场。要超过一万多辆光靠国内市场，这个可能性不大。如果加上外销，内销5千辆、外销5千辆这个差不多。新飞渡上市月销量已经超过五千辆了。怎么讲呢？在今年北京车站上面我就说过了自主品牌有质的变化，整体从外观、配置、性能很接近国际品牌了，而且工艺造得很漂亮，以前给人感觉自主品牌是比较粗糙的、也比较难看，模仿的痕迹比较重，现在完全改观了。这一款车整体从设计来讲，今天下午我们和尹总交流，虽然是委托意大利他们设计的，但是按照奇瑞要求设计这一款车，我让你设计，这个不行，重来，是这样设计出来的。具体过程是人家做的，但是思路、风格、要求是奇瑞提出来的。设计思路和思想是奇瑞的，也可以说是合作设计。就是外观上面来讲。也有几个独特，我刚想上他们坐的后座，找不到门拉手，不是放在后门中间，而是放在后门上面。这个是很独特的，一般人还真的找不到。

　　搜狐汽车：您觉得这款车的优势在什么地方呢？

　　张毅：这一款车就是按照它的车身长度、它的宽度、它的高度和它的轴距，它实际上应该算是一款B级车了。它的轴距是2米55，轴距已经超出福克斯了，福克斯是2米46，它已经超过了2米5了。车身宽度是1米79，一般车都是1米8左右，雅阁是1米825。这个已经很宽了。目前的汽车的趋势是宽车身、高车顶、短车身（横向是宽、纵向是短车身），这是一个趋势。这个车就体现出来了。

　　搜狐汽车：对，刚才他们也说了。

　　张毅：坐起来比较舒适，今天尹总也介绍了一下，这个车是一个全新的生产线，从冲压开始到焊接，焊接是64架机器人，都是崭新的。还有到总装线，都是全新的，用的是全世界最好的设备。

　　搜狐汽车：全世界最好的设备？

　　张毅：对。

　　搜狐汽车：据您所知它的投入花了多少钱？

　　张毅：光是一个冲压线就花了一个亿。

　　搜狐汽车：冲压线引进就花了一个亿，的确很惊人。

　　张毅：我没问他，反正整个制造生产线花的钱非常多，引进了全世界最好的设备各个国家的，德国的、日本的都有。他们想打造一款“全球车”。它这一款车不仅仅面向中国的消费者、也要面向欧美等发达国家的消费者，他们也能接受，也能适合他们的要求。

　　搜狐汽车：谢谢。