在本次巴黎车展上，奥迪展出了奥迪A1混合动力概念车、奥迪S4、奥迪A4混合动力概念车等新车型，强大的参展阵容使奥迪展台成为最受关注的展台之一。10月2日在车展现场，本报记者对奥迪公司管理董事会主席施泰德先生进行了专访。
9月奥迪销量创纪录
年仅45岁的施泰德看上去文质彬彬，更像是个大学教授，而眼神中却有一种大公司掌门才有的镇定与坚毅。对于目前由于经济不景气而在汽车行业普遍弥漫的悲观情绪，施泰德表示，由美国次贷危机引发的全球性经济下滑引起了各方面的忧虑，奥迪要想获得长期的增长，也必须面对这种情势。但是奥迪不会和宝马等竞争对手进行销量增长的拉力赛，而是要通过自身的努力使奥迪成为最具影响力的豪华品牌。
他说，虽然汽车行业市场环境比较困难，但是9月份，奥迪在全球却取得了史上最好的销售业绩，全球销量达95000多辆，而中国市场的销量也达到了10900辆，也是在华最好的销售纪录。虽然在明年或者2010年奥迪的销售可能会随着市场的变化出现一些波动，但是奥迪很有信心实现2015年销量达150万辆的目标。
将来会把小车带到中国
这次时尚动感的奥迪A1概念车在巴黎亮相，一下子就成为关注的焦点。施泰德对于A1也是情有独钟。他说，奥迪A1的推出对于奥迪的发展将会起重要作用，它不仅会对奥迪销量的增长起拉动作用，而且由于A1采用奥迪公司最新的混合动力技术，油耗极低，因此它的推出也可以使奥迪汽车的平均油耗得以降低，有助于奥迪实现
节能减排的目标。
施泰德表示，奥迪A1的研发主要针对欧洲市场，它采用的混合动力技术是一种灵活的解决方案，使用电动机时它的续航里程可达70公里，可以在城市里实现零排放，而在郊区时可使用汽油机，行驶里程可达数百公里。
他认为奥迪A1将来上市后一定会取得成功，奥迪也会考虑把这样的
小型车带到中国市场。
不会专为中国研发新车
去年奥迪在中国的销量突破10万辆，超越美国成为奥迪在全球的第二大市场，中国市场自然成为施泰德关注的重中之重。他表示，今年奥迪公司和一汽集团投入巨资将在一汽大众建设新的厂房，并已经宣布奥迪Q5将在长春组装生产，Q5将在2010年实现国产。
对于SUV市场的前景，施泰德仍表示乐观。据他透露，今年前9个月，奥迪Q7在中国市场的销售量增长了78%，远远高于奥迪在全球的其他市场。同时，奥迪也一直在致力于降低现有车型的油耗，如奥迪A4的平均油耗已降低了18%，A6的平均油耗降低了15%。今后，奥迪研制的新型发动机和变速器也都会引入中国市场。
不过施泰德也明确表示，虽然奥迪公司在中国也开展了一些研发工作，例如车门护板等部件就是在中国研发生产的，但是奥迪作为全球性品牌，不可能专为中国市场研发新的车型，但会尽力提供适合中国消费者需求的汽车产品。
(责任编辑：靳明)
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