巴黎车展后记 "尖子生"跑车进化永无止境

　　跑车无疑是汽车产品的“尖子生”,其存在的意义是象征汽车这一交通工具对速度和安全性的不断突破,技术的进化可谓永无止境,因此也更易引起人们的热切关注和幽思遐想。

　　在本届巴黎车展上,跑车的最主要进化力量仍旧来自欧系。

保时捷911加速完成换代,全新Targa4S加速到100km/h只需4.7秒,最高车速达到297km/h。法拉利、玛莎拉蒂等传统主力跑车生产商也争相推出新品。值得注意的还有,在巴黎车展上力推雪佛兰品牌的通用汽车,也进行了量产版雪佛兰Camaro跑车的欧洲首发。

　　这也说明跑车市场从来都是稳定的。售价17.9万欧元起的法拉利California订单已经排到2011年。其中来自中国的潜在买家,估计也是为数不少。

　　新一代保时捷911Targa

　　新一代911的这款车型系列和以往一样提供两款车,即911Targa4和911Targa4S。基本款现在配备3.6升水平对置六缸发动机,最大输出功率为345bhp(254kW),最高车速达284km/h。911Targa4S配备3.8升发动机,最大输出功率为385bhp(283kW),可使这款超级跑车的最高车速达到297km/h。

　　随着不少于7个挡位的新款PDK保时捷双离合器变速箱的引入,它也将取代以前的TiptronicS变速箱,其突出优点是无可比拟的换挡速度和优异的全面燃油经济性。装备这款出色的变速箱后,新款Targa在动态驾驶乐趣方面几乎能够达到极致:PDK保时捷双离合器变速箱的换挡速度达到了更高的水平,配备PDK的3.6升Targa4加速到100km/h只需5.0秒,Targa4S则更快,仅需4.7秒。

　　另一项技术改进是车辆的四轮驱动系统:在新款911Targa中,电子控制的保时捷牵引力控制管理系统(PTM)以其粘性多片离合器取代了以前的四轮驱动系统。

　　全新梅甘娜Coupe首推五门掀背

　　雷诺全新梅甘娜五门掀背车型从外型上看,将共享梅甘娜Coupe概念车以及新拉古娜车型的一些元素。该车在外观上不求怪异,但有浓郁的法式风味。

　　发动机选装清单同五门掀背版相同,汽油发动机包括100hp和110hp两种输出的1.6升16气门直四、140hp输出的2.0升直四以及Tce180发动机。2.0升发动机标配六前速手动变速箱,上市后还将添加一款CVT无级变速箱。Tce130发动机预计明年春季推出,还可以使用生物汽油或者生物柴油。雷诺还将继续为梅甘娜充实动力选择,例如配备手动变速箱的dCi160和配备自动变速箱的dCi150。

　　法拉利California

　　法拉利California搭载了法拉利全新的4.3L燃油直喷V8发动机,最大输出功率460马力,百公里加速时间少于4秒。California搭载7速双离合变速器、电磁悬挂系统和法拉利新一代的F1-TRAC牵引力控制系统。新车采用FR前置后驱布局,极速310km/h；百公里综合油耗13.2升。

　　这款新车的安全方面也可圈可点,F1-Trac牵引力控制系统(F1-Tractractioncon-trolsystem)以及碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等皆为标准装备,而对向6活塞的制动卡钳更是令制动力得到稳定保障。新车还配备了两款风格不同的合金轮圈以供消费者选择。

　　法拉利官方已经确认:售价17.9万欧元起,订单已排到2011年。从未购买过法拉利的用户约占60%。由此可见,California对于法拉利开拓全新市场的重要意义。

　　玛莎拉蒂GranTurismoMCCorse

　　玛莎拉蒂GranTurismoMCCorse战车宣告问世。虽然玛莎拉蒂仍为其冠以概念车之名,但这已经是一辆符合国际汽联GT赛例,可随时落场参赛的GT赛车。该车以不久前上市的GranTurismoS为基础,原型车配备的4.7升V8发动机峰值输出为430hp,车内加装了国际汽联认可的防滚架。为发动机特别研发了全新进气系统、高流量废气催化器和更顺畅的排气筒,预计马力提升到450hp左右,厂方目前还没有公布具体数据。

　　阿尔法罗密欧全新运动车型BreraTI

　　阿尔法罗密欧全新运动车型BreraTI版全球首次亮相,将于今年秋天开始销售。

　　阿尔法罗密欧BreraTI有两款不同的汽油引擎可供选择,一款是2.2升排量JTS汽油发动机(最大输出功率为185匹马力),另一款是3.2升排量V6汽油发动机(最大输出功率为260匹马力)。搭载3.2升排量V6汽油发动机的阿尔法罗密欧BreraTI车型,还采用了阿尔法Q4全时四轮驱动系统。同时,阿尔法还对BreraTI车型悬挂系统进行了改进升级,加强了整车的驾驶性能。在制动系统方面,阿尔法罗密欧BreraTI采用了Brembo公司高性能的制动系统。

　　量产版雪佛兰Camaro跑车

　　量产版雪佛兰Camaro跑车欧洲首发。现代感的造型仍然保留了其传统的特点,并使Camaro的传奇得到延续。拥有刚毅、蓄势待发的跑车外型以及最新的设计元素,全新Camaro从其20世纪60年代传奇车型的设计传统中汲取了充足的养分,但也并没有被局限在夸张的设计方面。

　　在动力方面,性能极佳的442马力V8发动机能够提供顶级的553牛·米的超高扭矩,从而使全新Camaro拥有与其“肌肉车”外观相匹配的动力性能。