王向银：福田稳步推进轿车战略

    编者按：福田起家时只有300来万资产，十多年后的今天，这一数据已经刷新为100多亿。

    3月26日，福田宣布与康明斯斥资25亿建40万台的发动机工厂；8月7日，福田与奔驰宣布成立合资公司，双品牌运作，进军世界各地市场；同样是8月，福田挖走业界营销高手董海洋，掌舵国际事业部；十月，福田的第二款乘用车“迷迪”即将上市。

    这些的背后，饱含故事。福田汽车的发言人，公司副总经理，销售公司总经理为你一一解读……

利润增40%，降销售目标 战略转型

福田上半年利润增长近40%

    搜狐汽车：首先谈谈我们上半年的汽车销量表现，我知道我们福田这边上半年的汽车销售是25.04万辆，累计增长是18.8%，您如何评价上半年我们的汽车销售，或者是否满意这样一个数字？

    王向银：今年上半年中国汽车的增长从平均程度来讲，超出所有人的想像，中国汽车增长上半年平均是17%多，达到520万辆，福田汽车增长18.8，表面上看比中国的平均增长相差不大，但是这里面我觉得我们还是比较满意的。

    为什么呢？第一，福田汽车的基数毕竟非常大，去年是40多万辆，所以我们要增长20%一年就要增长10万辆车。我们今年上半年比较满意的原因是结构，福田是双品牌运作，一个福田汽车、一个时代汽车。我们今年从结构上，发现我们高端品牌的比重占到了我们36%，我们去年只是30%，今年在高端品牌提高了6个百分点，虽然说总量的增长18.8%，但是我们比较满意第一个原因就是这个。

    第二个，福田汽车的收益的增长达到38%，就是在今年虽然在我们的销量增长18%，但是我们利润的增长接近40%，所以这就充分反映了它的内涵增长了。

    第三个，是我们销售收入的增长，超过30%。

    第四个，是我们出口的增长，超过60%。所以这几个指标说明，虽然我们平均增长跟中国汽车的增长差距不大，但是我们内涵是增加的，这也是福田从去年年底就开始一直说的，福田要从粗放式的扩张式增长转到内涵增长，这个就是内涵增长的一个具体体现，所以这是一个战略调整。

调低销售目标，进行战略调整

    搜狐汽车：今年整个全球经济的增幅在放缓，包括原材料和油价的上涨，尽管这些车市的不利因素本身大家都会面对，但是我想可能对商用车影响更大一些，对下半年的车市不知道您有什么预期或者打算？

    王向银：下半年的增长我们有一个比较充分的估计，我们按道理讲，上半年完成了25万辆，我们按照往年上半年完成的辆是下半年的48%到50%，我们按这个来考虑，我们今年应该是50万辆以上是没有任何问题的，但是我们今年下半年却把我们的总增长调到了16%，就是说下半年我们还要完成21到22万辆，就满足我们的需求了。

    搜狐汽车：您觉得达到这个目标有困难吗？

    王向银：这是我们说的从这个目标上调整，我们关注到今年下半年整个汽车市场肯定是不如上半年。

    我们调整的原因是基于以下几个方面：第一，经济整个放缓，需求放缓以后特别体现在就在商用车上。因为固定资产投资也好、油价也好，这些也直接对商用车造成影响，所以我认为商用车的影响，首先就是市场规模需求。

    第二个，是成本。就是在下半年运作汽车业务，同时我们看到原材料的成本大幅度上涨，从石油到钢铁等等，都会增长。

    第三个，石油价格增长以后，必然会影响到客户群体消费的增长，因为生产资料是要考虑投资回报的。

在这么多因素影响的情况下，我们就把目标锁定45、46万辆，因为我们已经预测到今年下半年肯定是这样的结果。但是我们预测到的46万辆、45万辆这个应该是完全有把握可以达到。

    今年内涵增长也是我们调整的一个方面，所以在我们的意料之中。同时我们也觉得，汽车这么多年高速增长以后，也应该回归到它的正常的增长速度了，比如今年上午有一些专家说，10%左右的增长应该是比较正常的，现在比10%还高得多，所以我觉得汽车回归理性就是两位数以下的增长，比较正常。我估计明年、后年按照王小广专家的意见、分析，增速还会放缓，我赞成这个观点，所以我觉得汽车不能这么一味的高速增长下去，这也不符合规律。