国家信息中心发布比亚迪汽车现状评价

　　国家信息中心发布比亚迪汽车现状评价———

　　国家信息中心自主品牌企业现状评价体系，从市场影响力、产品影响力、可持续发展能力和国际影响力等四个角度、12个细项指标进行分析，指标的选择力求客观反应自主品牌企业的现状。

　　本评价的数据也采用客观的可量化数据为主，减少人为主观的影响，保证评价结果的客观性、科学性和可比性。

　　发展状况综合评价★★★

　　比亚迪在自主品牌企业中竞争实力处于中游，市场影响力和产品影响力表现较为出色，但可持续发展能力和国际影响力表现稍显逊色。

　　市场影响力★★★

　　比亚迪的市场增长潜力较大，但由于保有量和市场份额与领先企业存在一定差距，市场综合影响力处于中游。

　　由于进入汽车行业时间不长，比亚迪的市场保有量仍然偏低。

2008年1-8月比亚迪汽车整体乘用车市场中的市场份额只有2%，与领先企业仍存在较大差距。

　　比亚迪在销售网络的建设方面表现突出，覆盖的城市数量达到213个、销售商300多家，具备较强的实力。

　　产品影响力★★★

　　比亚迪产品影响力较强，畅销产品的市场表现较好，但产品线不够丰富。

　　产品线有待丰富：比亚迪属于乘用车市场的后来者，目前仅进入了A00、A和B级轿车市场，MPV、SUV领域没有涉足，与奇瑞等领先厂家相比，产品线有待丰富。

　　畅销产品市场表现出色：比亚迪F3是2008年表现最为抢眼的自主品牌产品，月均销量始终维持在8000辆以上，大大提升了比亚迪的产品影响力。

　　主要车型的价格大多在10万元以下，B级的F6为了获得市场认可，也将主销型号价格定在10万以下，过于低端的产品定价路线制约了产品影响力的提升。

　　总结和预测:虽然比亚迪生产线的自动化水平偏低，但手机和电池制造领域的丰富经验，使得其汽车产品的质量口碑出色，产品影响力仍有较大的提升空间。

　　2008年比亚迪制定了20万辆的销售目标，并计划在国内率先推出双模混合动力产品，产品影响力有望进一步提高;

　　2008年比亚迪F3计划销售15万辆，新推出的F6和F0两款新品销量计划是5万辆，如果能够按量完成，有望提升比亚迪的产品竞争力；

　　2008年年底，比亚迪将在国内率先推出双模混合动力产品，将有助于提升比亚迪的产品影响力。

　　可持续发展能力★★

　　比亚迪可持续发展能力偏弱,企业规模和经营状况有待进一步改善。

　　比亚迪是民营企业，企业规模与奇瑞等存在较大差距。

　　比亚迪的资产负债率偏高，2006年资产负债率超过85%，但近两年有所下降，利润率和利润总额都相对理想，表明企业经营虽然面临资金压力，但具备较好发展潜力。

　　比亚迪拥有3000多人的研发队伍，其中汽车领域研发人员1000多人，每年获得国家研发专利超过500项，但整车研发仍过多依赖模仿和外部设计，缺乏发动机和变速箱等核心技术的研发能力。

　　比亚迪的优势:新能源领域的技术优势及IT领域盈利能够提供必要的发展资金。

　　比亚迪并不是专注于汽车领域，可以依赖IT的盈利支撑汽车领域的发展。

　　比亚迪最初涉足的是电池领域和手机代工，2003年通过收购秦川进入汽车领域，并没有投入全部精力，IT领域的盈利可以为比亚迪提供充足的发展资金。

　　比亚迪进入汽车领域是经过周密考虑的，2015年比亚迪汽车要做到中国汽车生产企业第一，2025年要做到全球汽车生产企业第一。

　　国际影响力★★★

　　比亚迪在国际影响力上的表现一般，海外市场拓展刚刚起步，还没有取得实质性的突破。

　　

　　海外市场拓展刚刚起步，但增长势头迅猛：2007年比亚迪实现出口近7000辆，2008年1-7月已经完成6367辆，2008年有望取得100%以上的增长速度。

　　积极参加国际车展展示自身实力：2008年比亚迪连续亮相底特律和日内瓦车展，积极提升国际影响力。

　　还没有在海外建立生产基地：比亚迪目前在海外尚未建设生产和研发基地，但已经与俄罗斯等多个国家接触，建设海外的组装基地。