中系车掌握主动 自主品牌B级车选购评析

　　正当眼下舆论为德系车与日系车的优劣而吵得不可开交之时，中系车却暗然崛起，成为了目前市场上一支生力军，并且已经开始危及到德系车与日系车的市场地位，这在A0级与A级车市的低端显得尤为明显，而在越来越火热的B级车市场，中系自主品牌车型也开始逐渐涉足，并且掌握主动权。

　　关键词：一汽 奔腾

　　奔腾是目前国内中系B级车月销量最高的车型，甚至超越了蒙迪欧致胜、迈腾、凯旋等一批实力合资品牌车型，这对于中系自主品牌来说无疑是值得欢心鼓舞的。总结奔腾的成功，源于一汽集团的实力。在所有的中系自主品牌中，一汽集团无疑是最有实力的一家，拥有的资源也十分广阔，所以这对于奔腾的诞生，本身就是温床，加上一汽的技术实力及资源共享，奔腾的成功自然不在话下。

　　奔腾出色的销售业绩，体现了这款车的确有出色的卖点，性价比突出、配置齐全、技术性强，底盘出色，几乎囊括了所有的优点，已经成为了中系车中的佼佼者，热销只是时间问题。奔腾的性价比是目前市场中最高的之一，12.98—20.88万的B级车售价很亲民，而其配置却相当齐全，08款的改进已经让奔腾如虎添翼。而奔腾的底盘技术来自于马自达6，一款强调运动和操控性的B级车，在与奔腾整合之后，显得愈发强势，奔腾的实力进一步被提升，而同时，奔腾的经济性也被进一步提高。总体而言，奔腾是中系车中实力最强的一款车型。

　　关键词：中华 尊驰

　　尊驰的卖点在于大气的外形和较高的品牌声望，在商务用途上，尊驰还是能独挡一面的，但是在性价比上还未能与奔腾比肩，尤其是在配置方面，与奔腾的差距较大，而其售价也高于奔腾，所以尊驰更适合商务市场，不如同奔腾可以公私兼顾。但尊驰的市场反响也非常不错，在退新换代之后，尊驰的市场销量有了良性的增长，加上与宝马共线生产的口碑，让其在市场中占得了一席位置。但随着竞争的加剧，尊驰的竞争力开始走下坡路，改款退新，是华晨首先要做的。

　　关键词：比亚迪 F6

　　比亚迪在上市之前便是一款“明星车型”，其中的原因不多赘述，博采众长的外观有人喜有人恶，从中让我们对比亚迪的创新能力有所怀疑，但毕竟是自主品牌，还是以鼓励为主，相信在不久的明天，比亚迪能有一款从里到外都完全自主的车型。F6最大的软肋在于品牌，声望不强，与一汽奔腾和中华尊驰无法比肩，但其十分低廉的价格倒能博取二、三级市场的青睐，依靠被市场认知的成熟外形和低廉的价格，这就是比亚迪的竞争之道。

　　以上三款车型，都基本是完全自主的厂商车型，可以算做是真正意义上的中系车，从中我们可以看到中国汽车制造的进步，也能看出许多不足，总结来看，中系车拥有良好的性价比，突出的配置优势，譬如一汽奔腾。但是在核心技术以及品牌声望上还是有些许不足，当然这些都能因为时间和努力而逐渐弱化或消除，我们期待中系车能有一个更美好的明天。