看消费者、经销商、记者如何看待英系车

　　荣威上市已经有一年半的时间，2007年的上海车展，上汽首次向世人展示了购买罗孚技术后生产的荣威750，而因为荣威品牌的加入，此次车展被誉为“国车大典”。而后的广州车展，仅隔半年的时间，荣威750便推出了换装Kavachi 1.8T全铝超高压涡轮增压发动机的荣威750 1.8T车型。荣威品牌的发展速度与成绩有目共睹。而在不久之前，上汽临港生产基地又全新落成。这个总占地面积120.71万平方米，项目总投资29.06亿元，初期即可达到15万辆/年产能的全新生产基地将成为荣威品牌快速发展的坚实后盾。

　　荣威750从未舍弃英系车一贯在动力和操控上的核心追求，并在此基础上增强了安全性、舒适性等各方面的性能。上市一年半，上汽荣威创造出了一条属于自己的品牌路线。

　　那么媒体、经销商和网友们对荣威750这一年半的表现又作何评价呢？不妨就来听听来自各方对于荣威的声音。

　　媒体评论

　　车168——平顺、舒适，绝佳商务用车

　　最大功率135kw/6500，230nM配合5速自动变速箱，行使起来非常顺畅。

怠速的时候车内噪音不大，可以轻微地听到发动机的声音，只是声音有些沙哑。2000转自动升挡几乎感觉不到任何顿挫，这样不但节省了燃油，而且加速过程也比较线性。

　　底盘的韧性不错，对路面噪音过滤得很好， 215/55 R16的轮胎和ESP会帮助你增加它的过弯极限。高速才是荣威750的强项，沉稳的底盘使得高速非常稳健，偏软的悬挂也增加了高速的舒适性，可以很好的过滤路面上的坑洼，只是有点“气垫船”的感觉。加之虽然低转时候的动力不足，但当转速超过3500的时候这台2.5升的发动机开始真正发力，而且时速在100公里时车里噪音控制的非常好，这可能才是一款商务车来所需要的，平顺、舒适。

　　《车》——豪华感受，行驶平稳，底盘稳健，配置实用

　　坐进车里，立刻有置身豪华车的感觉。坐定之后，发现大量仿木装饰在中控台、方向盘和车门内饰板中……我把它真当成豪华车。珞微偏大的方向盘操控起来非常沉稳，低速转向时得稍用力一些，随速助力非常适合雨天高速行驶。猛踩油门，车速在发动机转速中低段提升得有些缓慢，却非常平稳。尽管这是“King of V6”发动机，135千瓦的V形6缸机可以傲视同侪，但驾驶时显得爆发力不足，也许是工程师有意调校为之，因为荣威强调绅士理念。来自日本爱信的5挡自动变速箱，同样也装备在沃尔沃主力车型中，对于动力的解析比较到位。感觉底盘非常稳健，这是有些日本车所不能达到的。

　　主动安全配置，诸如ABS、EBD、VSC……被荣威整合在一起，称作SCS(稳定控制系统)。驾驶过程中感觉车身的刚性、整体性很强，这在德国车身也有明显体现，而日本车多数没有。

　　舒适性装备更不缺乏，6碟CD，GPS导航，双区恒温空调，后排出风口等比较齐全，而且这些装备对于荣威车主非常实用，而绝非只图花哨。

　　经销商评论

　　广州地区上汽荣威4S店

　　在中高级轿车市场中，荣威750跟凯美瑞都是该市场的重量级选手，竞争市场也就不言而喻了，在广州市场，两款车的外形都比较吸引人，凯美瑞更加大众一些，但性价比则荣威750更胜一筹，起初比较担心销量，现在看来荣威750的销售成绩也很让人满意。

　　浙江地区上汽荣威4S店

　　荣威750我们已经卖了有一年多了，整体的销量都很不错，交车率也很高，现在我们的品牌知名度正在不断提升。客户的满意度也比较高，对我们的服务也很满意，零件维修的情况有，但是并不常见。

　　网友评论

　　外形诱人，驾驶平顺，服务很好

　　开荣威一年多了，应该写些文字性的小结了。先前一直不写，不是懒，而是考虑到用的时间长一些，感受会多一点，评价也会客观一点。荣威自开进单位院子后（我们工作区和宿舍区是连在一起的），在相当长的时间里都是同事们关注议论（确切说是赞美羡慕）的焦点，直到今天。要知道，在单位，我的车比老总的还好（一把手坐的不过是四年前的马6）。

　　优点：

　　一，外形、空间、底盘、车身、发动机、安全保护系统可圈可点，这也是荣威最诱惑人的地方。买荣威的人，大多冲这些而来。

　　二，换档，我的车顿挫感很小，基本可以忽略不计。应该说，凡是我开过的自动档车，换档多少有些冲击，比较起来，我觉得荣威最平顺。

　　三，荣威特别适合跑长途、跑高速，车身稳，方向盘稳，非常让人放心。当然安全第一，还是不提倡飙车。记住：再好的车，也不是坦克。连奥迪出事都可以被切为两段啊。

　　四，空调制冷不错。在我们武汉这样的火炉，夏天空调太重要了。

　　五，噪音方面我觉得控制得很好的，也许我在这块要求不高吧。开车出门，路上各方面的噪音够大的，我的想法是，即使自己的车是无声之车，耳朵也享受不了清静。我的习惯，一上车就听音乐的。

　　六，我们这里4S服务态度很好，让人有尊荣感觉。售后这块还是可称道的。每次去，一进门就有人接车，详细询问需服务的事项，并马上奉上咖啡或其他饮料。在那里我享受过两次免费午餐。（没办法，就喜欢占小便宜。呵呵。）

　　缺点：

　　一，没有用无骨雨刮，与荣威的档次不太符合。

　　二，大灯照明宽度挺好，但有些低，照得不远。我基本不用远光，也讨厌别人用远光。

　　宽带山社区网友——操控优秀，过弯稳健

　　开车已经很久了，随便写的小体会，外观就不在多说了，不好看咱也不能买不是，行驶起来底盘扎实沉稳，较大的发动机声音较为悦耳，感觉较好。

　　优点：

　　操控性好；

　　内饰好象也有所改进，没有早期车友提到的内饰较粗的现象了；

　　变速器不错，感觉不到换档的顿挫；

　　过弯很稳,刹车也还不错。

　　缺点：

　　不满意的地方就是老是有人问我是什么车！（感觉荣威上市也不短的时间了，怎么还有人不认识）