东南携手三菱 国产君阁再燃跨界车战火

　　昨天,国产三菱Zinger多功能跨界车在东南汽车福州基地下线,正式公布中文名为“君阁”。该车型将于今年底上市。君阁的国产意味着东南汽车与三菱双方合作首度超越轿车领域,战略合作进一步升级。这也是东南汽车实施复兴战略的重要步伐。

　　合作双方共同研发

　　据东南汽车董事长凌玉章介绍,君阁是由一款以满足亚洲消费者需求为研发标准的全新车型。该车型在从试装、测试到下线的整个过程中,均由三菱全球研发中心专家会同东南汽车技术研发人员确定设计理念。三菱汽车的产品质量标准和管理体系,则保障君阁的国际化品质。

　　君阁定位为多功能跨界车型,被赋予“MICS-RV”的新概念,力求兼具商用运输、休闲旅行乃至轻度越野用途,以“多功能”为核心价值,融合SUV越野性、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素。

　　在动力上,君阁搭载三菱技术2.0LMIVEC发动机,具备可变气门正时系统,这一技术也应用到三菱蓝瑟翼豪陆神、帕杰罗等全球车型上。该车型符合欧Ⅳ排放标准,90公里等速下百公里油耗为8.9升,最高车速可达170公里。君阁还采用以PajeroSportde高刚性地盘为基础设计的新底盘,能有效隔绝路面噪音。在安全性上,采用三菱RISE高刚性车体结构,配备双安全气囊、ABS+EBD等。

　　君阁为七座,车身高1.81米,轴距2720毫米,拥有1.64公尺的置物空间,后座可以放置两台脚踏车。内饰上,君阁配备有海湾式中控台,触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能以及整合式音响,带支持IPOD的SUB接口。

　　城市SUV战火再燃

　　君阁的国产意味着东南汽车与三菱双方合作首度超越轿车领域,战略合作进一步升级。据东南汽车总经理简清隆此前介绍,2008年,东南汽车将全面启动多个细分市场的布局规划,实现80500辆的年销量目标,在2007年的基础上实现34%的增长。东南销量目标将占到三菱一半以上,对三菱在中国的市场战略举足轻重。而通过借力三菱,东南汽车将从今年起展开实施复兴战略。

　　君阁也将向多年的多功能车“霸主”CR-V发起挑战。由于是国产,君阁预计将在价格上对CR-V形成压力,而其更完备的多功能性也是重要优势。与此同时,东风日产的奇骏也已经下线,将夺机上市,多功能车市场由此将重燃战火。

　　据中国汽车工业协会统计,交叉型乘用车今年仍获得明显增长,1-9月产销82.60万辆和82.53万辆,同比增长16.39%和13.55%。而多功能乘用车(MPV)产销15.33万辆和15.43万辆,同比下降7.57%和6.66%；运动型多用途乘用车(SUV)产销33.77万辆和33.45万辆,同比增长34.51%和32.90%。

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　　东南设立三菱品牌业务部

　　国产三菱君阁昨天在东南汽车福州基地下线。本报记者从现场了解到,东南汽车上月已经设立三菱品牌业务部。来自三菱公司的田边尚裕出任东南汽车副总经理,专门掌管三菱品牌团队的运作。这显示东南与三菱的合作得以升温。

　　田边尚裕昨天首次面对国内媒体,阐述三菱品牌在中国市场的策略。据田边介绍,君阁是一款A级车,与此前投放市场的三菱品牌产品不同,君阁是专门针对中国市场而研发的产品。目前,多功能车君阁和此前上市的轿车蓝瑟是三菱A级车链条上的两款产品。田边表示,三菱品牌业务部成立后,将强化在A级车市场的产品投放。在B级车领域,三菱品牌目前投放了轿车戈蓝、MPV格蓝迪和SUV帕杰罗欧蓝德EX。东南汽车董事长凌玉章表示,田边加入东南汽车经营团队,这是东南与三菱进一步深入合作的体现。