三地交通大不同 三亚-海口-深圳交通体验

　　编者按：十月六号至十一号，本刊记者游历了海口、三亚、深圳三座城市，体验了当地的风土人情，也亲身感受了海南及东南沿海地区的城市交通。从普通消费者的角度出发，笔者记录下了一些有趣的片段和感受，以期对读者和有关人士有所借鉴和启发。

　　三亚

　　三亚位于海南岛的最南端，近年来随着国家政策的扶持成为著名的度假胜地。从飞机上俯瞰，整个三亚城依海而建，呈狭长的弧形。走出机场已是晚上近七点，一排绿色的出租车停在门口，却未见很多人乘坐。预订的酒店离机场不远，出租车起价也只有5元，所以期待20块钱搞定。没想到，师傅一开口就是50，一看就是“宰人”的。我们扭头便走，任凭师傅在身后高喊“40吧，40也行”。经过观察，三亚的出租车在数量上已基本满足需求，但服务水平依然难以恭维，机场拉客宰客现象很严重。后经工作人员提示，我们才找到了去酒店的公交车。

　　公交车内环境不错，很整洁，起步价是两元。在后门的醒目位置，贴着“请不要要求司机在站点外下落”，很明显，“下落”相当于“停车”的意思，估计当地公交车中途乱停的现象比较严重。果然，每逢路边有乘客招手，公交车就会停下载客。更糟糕的是，车辆行驶中从不报站，站牌也设计得不怎么醒目。我们刚来到这里，又是在晚上，根本不知道何时下车，一路上都在担心坐过站，只能不断提醒乘务员。当我们到达时，连司机师傅也“破例”为我们报了一次站。

　　在三亚，三轮摩托车是另一个重要的交通工具，也是笔者认为最有特色的。这种三轮车经过改装，在右侧加装了座位和斗篷，可供两人乘坐，且可沙滩陆地两用。缺点则是噪音较大，舒适度较差，必须小心避过沟沟坎坎。要去景区，三轮车是最佳选择，可随时饱览沿途风光，还可以直接在沙滩上行驶，车费都是提前商量好的。司机师傅是三亚当地人，喜欢向我们推荐景点，帮我们选择最佳路线。

　　如今的三亚也聚集了很多外地人，据说出租车司机大都是东北人。由于价格低廉，三亚市内三轮摩托车和出租车都很受欢迎，相反，公交车由于线路有限等原因目前还不普遍。

　　海口

　　海口市位于海南岛的北端，与广东省隔海相望，距三亚300公里。两市之间有铁路相连，但相比之下公路更加方便，于是我们选择了乘坐大巴。

　　三亚至海口的大巴每隔20分钟发车一次，车程三个半小时，票价80元。与以往坐过的大巴相比，这次的大巴算得上“豪华”了。车上除了有空调，车载视听，卫生间，还为每位乘客免费提供矿泉水，乘务员更是全程提供贴心服务。大巴走的东线高速是海南岛东部最靠海的高速公路，不时可以看到海景，但车速并没有我们想象中快，路上的车也比我们想象中的多，后来才知道，海南全省的高速路都是不收过路费的。如此优惠的政策是何等新鲜。但正是因为免费了，路上的车也多了，高速的路面已出现了明显老化，这一定程度上影响了车辆的行驶速度，由此猜测路面养护工作还做得不够到位。作为普通民众，我们还是希望免过路费的高速公路不会是一花独放，公共设施能够更好地服务大众。

　　到达海口，第一印象就是“脏、乱、差”的客运车站，然后是服务差的出租车，每辆车都要拉两拨人才肯走。坐了三个小时汽车，实在不想拎着行李找公交，只能不情愿地被一位大姐拉上了一辆捷达。对海口的印象就是私家车比三亚的多很多，人口密度也要大得多。但海口又是个生活节奏很慢的城市，市区的车都开得慢悠悠的，很少有人抢道或抢时间。

　　深圳

　　从悠闲缓慢的海南来到深圳，大都市的气息便扑面而来。从机场到市区有30公里，有亲戚开车来接。到了机场的交费口，屏幕上显示，“请交费10元！”。这才不到半小时的时间，机场的收费果然高。

　　然而一打听更让我吃惊，为了限制私家车，深圳市内的停车费分三个等级， 5元，10元和15元，而10元还不算高的。前一阵听说北京准备明年提高停车费，照这形势是要向深圳看齐了。

　　经过一段15公里的高速路，到了深圳的“关内”。正值下午4点多钟，车不算少，但未出现任何堵车现象。就笔者观察，深圳的主干道少红绿灯，少出入口，减少了不必要的等待时间，减少了车辆频繁的加速减速，从而也减少了拥堵和交通事故的发生。据亲戚介绍，深圳市区的道路规划比较合理，除了上下班高峰期局部地区会出现拥堵外，大部分时间交通都比较顺畅。“与北京相比，这里还是好得多。”我们不由地感叹。

　　亲戚的车是今年初买的，伊兰特1.6手动档，大多数时间都在市内跑短途。“从今年三月开始，我已经被罚了2000多元了，多数都是罚的违章停车和超速。”他介绍说，深圳市区的限速很严格，一旦发现就会罚款，所以大家都不敢跑快。“有一个地方我被罚了两次违章停车。交警问我，已经罚过你一次了为什么还要停。我说我都停了十几次了才被逮到两次，罚款等于交停车费了，呵呵。”

　　坐了两次深圳的出租车，都是严格打表计时，但价格可是全国最贵的，前两公里12.5元，之后每公里2.6元。据说这高价格是出租车司机“斗争”的结果，因为深圳消费高，国家给的补贴又少，出租车司机们的生计很艰难。作为一个不折不扣的移民城市，深圳的出租车司机也多数都是外地人。据一位湖南籍的出租车司机说，深圳的房价高，房租也高，要想让他们生存下去必须提高出租车价。但若这样无休止地提高下去，必将造成生活成本不断增加的恶性循环。在提倡绿色交通的今天，政府是否应该实施新的解决措施呢？