采访汽车频道副主编刘晓科：网罗车友玩在搜狐

　　嘉宾：搜狐汽车副主编刘晓柯

　　记者：我看了一下，这次活动还是很热闹的，八达岭的风很大，但是网友的热情很高涨。您先简单地介绍一下这次活动？

　　嘉宾：因为短道提速赛是搜狐汽车连续六年的一个历史性的活动。

我们每年都会延续，每年都会在这个时间举办这个活动，所以相当一部分车友已经养成一种习惯，每年到10月份他就会关注搜狐汽车，来关注这个活动到底什么时候举办。而且这个活动有一个特点，有很多喜欢改装的车友专门为这个活动准备自己的车。这次可以看到，有很多车都是基本清空了，按说04年有单独04年的玩法，它跟我们在前两年搞的京港绕桩赛是不一样的，那是要考验车的悬挂和整体性能。而04是考验车的加速性能。所以有一些比较专业的车友都会对车进行单独的调试。而且刚才我也看了整个的成绩，其实大排量并不一定会在短道提速赛里占优势，反而是一些小排量、轻量化的车在提速上具有很大的优势。基于这一点，它参与的程度、参与的门槛相对较低。在国外，尤其台湾和日本这种环境是特别受人欢迎的，因为台湾和日本特别喜欢用日系的低排量小车来举行一些比赛。所以04也是一个从台湾和日本引进来的概念。

　　记者：我刚才看了一下，有很多的亮点。您能不能再简单地介绍一下？我看到有一些外地车过来了。

　　嘉宾：刚才我说了，因为是整个搜狐车友会的一个传统的项目，所以有很多附近的车友他们会专程地从天津、河北赶过来参加这个比赛。其实参与这个比赛，最主要的目的，主要是车友们比较好强的一种心理。

　　记者：今年我发现一个新的印象，看到一个老外也来参赛。

　　嘉宾：对，其实这也是车友会的魅力所在。当一个人在一年的活动中玩好了，第二年他就会让他的朋友也加入，也来到车友会一块儿玩，他会带着他的朋友一块儿来。所以会有些外国人，虽然不上搜狐网，但是他通过他的朋友圈子知道有这个活动，然后参与到这里。而且到这里大家可以看到一个现象，其实在短道提速赛里，差不多有60%到50%是纯搜狐社区的一些常住人口，但是还有40%到50%，也就是说将近一半的车友其实并不是真正的搜狐车友，但是为什么我们也开放一个尺度让大家玩？就是为了把更多的人通过这种活动带到搜狐社区，借助这个平台，让更多的人互相地能够更好地交流。他们除了在线下有很好的交流以外，他们就会把一些交流的视线全部转移到网上。而且我相信短道提速赛结束以后，所涉及到的网友的报道，不仅仅是他的跟贴，不仅仅是在搜狐社区这一段会成为一个热点，而且在其他的论坛都会进行大量的网友的原创性的发贴。

　　记者：短道提速赛等类似汽车活动的赛事搜狐已经举办了六届，举办这个比赛的初衷或者意义请您简单介绍一下？

　　嘉宾：首先搜狐汽车有一个口号，就是倡导中国人的汽车生活。现在汽车已经不仅仅是一个代步、生活工具了，还有更多的人希望表达自己对车的热爱。其实对车的一种热爱更直观地反映就是反映在对速度的追求。所以04实际上是满足很多网友对速度的追求，这个速度是大多数车友所追求的一个东西。基于大家的需求点，所以搜狐汽车坚持搞这么一个活动，今年已经是第六届了。前两届搞这个活动的时候，当时我记得，我还参加过其他一些网站的活动，比如新浪、网易，包括当时的“爱卡”，都进行了这种活动，但坚持下来的只有搜狐汽车，坚持住了这项活动。