AGF亚洲方程式国际公开赛 鉴证英雄本色

　　这个周末，AGF亚洲方程式国际公开赛又如约来到北京金港汽车公园，10月26日进行正赛，在上下午各进行一场比赛后，中国邮政速递EMS车队的张志强取得双胜，在收官战之前坐上了车手积分榜的头把交椅。

　　三年了，圈里的朋友都已经习惯了这个属于中国人自己的方程式赛事，和F1相比，AGF显得更为亲民，中国有句老话“三岁看老”，AGF走到今天，也正好三年了。AGF北京站的比赛。作为AGF实质上的出资方和承办方，吉利汽车独资筹办这项赛事三年了，吉利持之以恒地耕耘着中国赛车市场这块处女地又是为了什么？

　　图一 AGF方程式赛车北京站决赛

　　众所周知，赛车运动已经成为汽车企业新技术、新产品最为重要的试验平台，那些经过赛事检验的技术和产品在投入民用市场后很快就能获得市场的认可。这一点在奥迪全时四驱技术的应用上就非常的明显和成功。

　　图二 吉利汽车董事长李书福在开幕式致词

　　图三 房车吉利自由舰

　　吉利创办方程式赛事同样也有这样的目的，方程式赛事一开始创立，刚研发成功不久的吉利CVVT发动机就作为赛车的标准动力配置，这三年来，一直都是这款吉利CVVT的引擎推动着赛事进行。这款CVVT发动机就搭载在吉利远景上，在金港的赛车场上，承接着９月份上海站的平民赛事―― “直道英雄”的远景挑战赛，３0名主动报名的吉利经销商和车友驾驭着远景在AGF直道上过了一把赛车瘾。

　　图四 吉利远景直道英雄挑战赛

　　“直道英雄”冠亚军终于在激烈角逐后产生，笔者随即采访了第一名的范海龙和另一车手任延国，了解到用于挑战赛的远景车除了轮鼓、保险杠、排气管有改装，其它跟市场上的商品车没什么两样，用的是跟ＡＧＦ赛车一样的ＣＶＶＴ发动机，任延国一再强调“这车真的非常好，我买的就是远景车，它的动力跟ＡＧＦ一样，我信任它，操控性很不错，尤其是档位非常平顺，我根本不用手掌推档，只要用手指轻轻一拨就进去了。

另有一特点就是非常省油，我日常在市区里开，打空调也就6.4升。”这位车手发自肺腑的评价也可以感受到吉利投入汽车赛事的良苦用心，目前还处于品牌弱势的吉利汽车只有通过这一场场实践的检验，一次次亲历者的感受，来证明其产品品质，若不是亲耳所闻，对自主品牌的远景又何曾会有这样的理解，真如吉利掌门人李书福在他的品牌求证上言称“吉利的品牌跟它的产品品质存在着很大的落差，产品品质已经达到国际化标准，但品牌还是处在低端层次”

　　不管AGF一轮轮的赛事能否将吉利的品牌得以迅速提升，但这场远景的直道英雄挑战赛倒是赛出了远景的英雄本色。