新哈弗柴油新动力上市 2.5TCI综合大测试

　　2007年3月，长城与德国博世联合开发出中国首款电控高压共轨技术的柴油动力——2.8TC发动机，这款动力匹配在哈弗CUV之上率先推向市场，迅速得到市场认可，在全国掀起柴油SUV 热潮。时隔2年，长城与博世再次联手，推出了升级动力——2.5TCI，并匹配在新哈弗上。它的上市将引领国内柴油车向更节能、更环保、排量更小的方向发展，再次印证了长城柴油车的行业领先水平。

　　10月10日，主题为“长城领航、TC升级”的“长城汽车和德国博世新哈弗上市暨2.5TCI柴油新动力发布会”在北京金港国际赛车场举行，并对匹配柴油新动力的新哈弗进行了全方位的测试。

　　测试活动设置了节油、低温启动、大力士表演、越野体验、噪音分贝测量、操控等8个环节，100多名业内专家、哈弗新老客户见证了测试的全过程。活动邀请曾长期为保时捷、奥迪等品牌服务的上海马特专业汽车测试公司进行测试。

　　中德合作 2.5TCI技术领先

　　在测试活动前的技术说明会上，德国博世柴油中国区销售总监林凡对这款动力进行了介绍。他表示：2.5TCI是长城汽车与博世公司合作的产物，也是两家在2.8TC基础上推出的又一力作。柴油车符合中国节能减排的时代需要。林凡用详尽的数据说明了这款动力的三个明显特点：节油、环保、动力强劲。他指出新哈弗必定能在终端市场得到用户的青睐，也恭贺长城在中国率先使用这款领先动力。

　　长城汽车国内部总经理贾亚权向大家介绍了哈弗的市场状况，分析了新哈弗新动力的发展前景，他说：“2.5TCI柴油车与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率达到80kW，在1800～2400rpm实现300N•m的峰值扭矩，60公里等速油耗仅为5L左右，达到欧Ⅲ标准。”

　　油耗测试 折合百公里4.8L

　　节油测试在北京金港F3赛道举行。节油测试中，两辆安装外挂油箱的新哈弗2.5TCI，沿赛道行驶。现场风速3—4级，两车绕赛道行驶20圈后结束，最后里程表显示行驶51公里。在专家的监督下，工作人员对耗油量进过严格测试，两辆车分别耗油2.4L、2.6L，计算两车百公里油耗分别折合4.8L、5.2L。现场专家表示，赛道拐弯多达16处，其中连续弯道4处，这与实际道路状况差别不大，作为一款SUV，能够有这样的成绩非常罕见。

　　—18℃ 一次点火顺利启动

　　低温启动是活动的热点环节。早上10：00，一辆新哈弗被工作人员开入大型冷藏车内，封闭冷藏车车厢，开启冷藏设备进行制冷。

　　经过4小时后，冷藏车载温度计上显示冷藏车厢内的温度是—18℃，此时哈弗车身上已结了一层薄冰。一位身穿羽绒服、戴皮手套的工作人员进入冷藏车内，启动里面的哈弗。令人惊奇的是：哈弗点火一次成功，并缓缓地驶出冷藏车，优异表现赢得了现场的阵阵喝彩。林凡等德国博世的专家进入这款刚刚经过冷冻的车内体验，哈弗顺利启动、换档加速，在F3赛道行驶一周返回。一位来自俄罗斯的记者感慨的说：“即便是俄罗斯最冷的天气，这款车也不成问题。”

　　越野、大力士表演令人称奇

　　越野功能对SUV不可或缺。在金港专业的越野场上，哈弗恣意挥洒，顺利完成各项测试。其中，陡峭的坡道翻越测试惊险刺激，哈弗在怠速情况下，翻越包括长30米、35度倾斜的单边坡道，45度、25度的4个连续垂直坡道，尤其令专业人士惊叹的是，驾驶者不加油门只需把握方向盘就能顺利翻越，充分表现了新哈弗低转速高扭矩的性能优势。很多专业试车手称赞新哈弗的表现：出乎意料，在同一场地测试其它车型时，都没有达到这样的效果。

　　大力士测试引人入胜，一辆哈弗用钢绳连接一辆满员的55人座大客车，人与大客车总重量足足有30吨。哈弗拖着大客车缓缓启动，在一条有坡道、拐弯，总长400米的环行道路上，行驶一周后顺利回到终点，哈弗大扭矩的强劲动力得到了生动体现。

　　噪音、抖动、操控测试表现突出

　　噪音测试环节中，需要将哈弗2.5TCI柴油车瞬时加速至80km/h，并迅速刹车减速，噪音到达顶峰，这些操作由现场的媒体记者、用户上车亲自操控测试，测试仪显示噪音最高为67分贝、最低为62分贝，这个结果与同等排量的汽油机产生的噪音基本相同。

同时，为考验这款车的抖动情况，按1挡10码，2挡20码……5挡50码的特殊方式，新哈弗表现平稳，没有出现强烈的抖动。操控技巧表演，由来自德国、瑞士等国的著名车手来完成绕桩、刹车避让等内容，新哈弗表现出良好的操控性、制动性。

　　在F3赛道，专业记者和用户亲自驾驶体验了新哈弗，对这款车在外形、内饰、动力、操控等方面的大幅提升给予了高度评价，并纷纷表示：“内饰精美细致，让人感到温馨”，“动力操控等很多方面超过了合资品牌”，“外观大气，变动很大”。在接受现场记者采访时，长城技术研究院副院长王超说：2.5TCI是在2.8TCI基础上升级改进而来，TC系列柴油动力经过两年国内、国际市场检验，技术已经非常成熟，而2.5TCI不仅符合节能减排的时代需求，必将极大地增强哈弗柴油车的市场竞争力。”

　　据了解，2.5TCI将率先匹配在经过27项升级、108项优化的新哈弗上，价位在12.33万-15.23万，其中这款车内饰有激情、温馨、炫酷三种不同风格，而纯黑色“炫酷版”内饰是在哈弗系列车型上首次匹配。同时，新哈弗还将匹配符合欧Ⅳ标准的4G69汽油机。今后这两款最先进的动力将是哈弗的主力品种。

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