新哈弗柴油新动力上市 2.5TCI综合大测试

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　　TCI技术发动机

　　TCI发动机是长城汽车与德国博世联合开发，采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴油发动机。

TC是 INTEC英文缩写，中文名叫“智能节油王”，I是中冷器英文intercooler缩写。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI两款动力。

　　2.5TCI柴油发动机具有可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点，通过加装中冷器使进气温度由150度降低到60~110度，能够增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N•m的峰值扭矩；60公里等速油耗仅为 4.7L；排放达到欧Ⅲ标准，噪音与同排量汽油机相近，达到国家第二阶段标准。

　　TCI发动机工作原理：TCI发动机由共轨技术系统形成恒定的高压燃油并分送到各个喷油器，并通过ECU控制燃油的主喷射与预喷射，从而保证柴油机达到最佳的燃烧和雾化，形成最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。通过涡轮增压中冷系统，利用发动机排出的高温高压的废气驱动涡轮增压器旋转，对空滤中吸入的空气进行压缩，从而提高发动机的进气量。经过涡轮增压后空气被压缩，同时空气温度会提高、密度会变小，从而使发动机的进气量相应减少，降低发动机活塞、气门的温度，降低最高燃烧温度和排气温度，有效缓解发动机的热负荷，并提高发动机对高海拔地区的适应性，使进气效率提高，燃烧更加充分，有效降低了排放中的氮氧化合物（NOx）,使排放轻松达到欧Ⅲ标准。

　　长城哈弗简介

　　哈弗自05年上市以来，已连续3年夺得全国SUV单品牌销量冠军，今年前8个月，哈弗仍取得了自主品牌SUV销量冠军。在国外，哈弗的成绩同样引人注目，它已经成功出口到120多个国家和地区，成为海外最知名的中国车型，是中国自主品牌中出口量最大的车型。

　　哈弗是一款以纯正SUV底盘为基础的全能“跨界”车型，既能满足城市用户对时尚、舒适的追求，又能满足野外休闲越野的需要，使用户既能感受到中级轿车的通用性、操控性、安全性、燃油经济性，又能感受普通SUV的越野性与户外休闲性。

　　06年，长城汽车成功推出的匹配采用电控高压共轨系统的柴油动力哈弗，以“节能环保”的特性迅速赢得市场的认可，成为中国销量最大的柴油SUV车型。最近，经过27项升级的“新哈弗”将率先匹配2.5TCI柴油动力。使得哈弗将拥有柴、汽油两大系列，4G64、4G69、2.8TC、2.8TCI、2.5TCI五款动力配置。

　　哈弗以时尚、科技、精美的品牌价值和优秀的性价比屡获殊荣。曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”、“最佳节能SUV”、“最佳自主创新SUV奖”等权威大奖，在 第二届“环塔”拉力赛，一举获得“柴油组总冠军”；在北京奥运会上，哈弗先后被罗马尼亚、克罗地亚等国家靠选定为奥运代表团官方用车和冠军奖励用车；今年5月，哈弗代表长城汽车蝉联“环塔拉力赛柴油组总冠军”；6月，哈弗通过中国环境标志认证，成为国内最早通过该认证的车型之一。

　　经过27项升级的新哈弗

　　新哈弗 “增配不增价”，以双气囊作为标配来体现其具有的超高性价比。经过27项升级、108项优化，科技含量越来越高、技术更加成熟。重新设计的中网，加大了通风面积，前牌照板下移，后牌照板采用与车身同色设计，牌照灯由牌照板两侧移到牌照板上侧。前大灯内装饰框表面以花纹代替常见的电镀；新款外后视镜镜面采用渐变曲率半径，并增加了侧转向灯，可视范围扩大，轮毂、尾翼均采用时尚新颖的造型设计，整体更加美观协调。

　　内饰提升营造了舒适的驾乘环境，新哈弗顶棚采用环保的PP基材，面料为针织面料，前部提升使头部空间增大了36mm，A柱装饰板厚度变薄、宽度减小，改善了驾驶员前方视野；上移的遮阳板采用PVC面料，厚度由21mm减薄至18mm，增大了头部空间；新款门槛采用蓝色冷光设计，增加了科技感；仪表选用白色背光，并增加了装饰圈，视觉效果提高；新增自动灯光功能可以根据环境光线的强弱，自动开启位置灯、大灯，此外还增加了自动雨刷，DVD、 SD卡读取功能。

　　新哈弗主要匹配2.5TCI柴油动力和匹配符合欧Ⅵ标准的4G69汽油机。

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