车市最难时刻 制造商纷纷减产 停产 裁员

　　通用、克莱斯勒加快合并谈判进程，以共同应对融资困难；第四季度，雷诺公司产量将减少２０％；更为“严峻”的是，德国高档汽车生产商戴姆勒公司宣布将停产一个月，并在年底前裁员5000人……受金融危机的打击，上周，全球各国汽车制造商纷纷发出盈利警讯，有的宣布减产、停产，还有的开始了无奈地裁员。

　　全球汽车业被卷入全球经济低迷漩涡后，汽车巨头们几乎无一幸免地要接受汽车利润下降这样的残酷事实，当然，他们还要应对明年和今后一段时间里可能都不太美妙的市场前景。

　　全球车市，已迎来8年来最严峻的时刻。

　　丰田、现代、戴姆勒——销量下滑，利润下降

　　日前，丰田汽车公司宣布，受金融危机和全球经济减速影响，该公司今年第三季度销售低迷，与去年同期相比，集团全球销量同比下滑了４％，为２２３．６万辆。这是丰田自２００１年第三季度以来首次出现季度销量同比下滑。

　　而据韩国现代汽车公司10月24日发表的数据，今年第三季度，现代汽车业绩大幅下滑，盈利同比减少七成。另外，韩国第二大汽车制造商——起亚汽车公司，９月份，汽车销量为９６７３４辆，同比下降１２％。

　　德国戴姆勒公司10月２３日也公布数据说，第三季度公司净利润为２．１３亿欧元，远远低于此前分析师预测的８．１８亿欧元。其中，第三季度销售额较去年同期下降７％。

　　点评：汽车巨头不约而同地发出了盈利警讯，表明市场真的已到了危难时刻，如何渡过难关？是车企们接下来要做的第一要务。