中国车市流行趋势 “两代同堂”抢占市场

　　日前，东风悦达起亚表示新一代赛拉图将于明年国产，并与现款赛拉图共线生产。而一汽马自达在深圳为第二代马自达6命名“睿翼”的同时，也宣布了两代马自达6将共线生产的消息。

　　“两代同堂”已成为中国车市的一大流行趋势，也许会有更多汽车厂商将两代汽车产品一同拿到中国生产。

　　“两代同堂”有渊源

　　提及“两代同堂”就要说说一汽-大众了，当时一汽-大众的主打车型只有捷达，缺少一款比捷达高一级别的车型，于是一汽-大众引入了宝来，之后又引入了速腾。实际上，捷达、宝来、速腾三款车型在国外均属同一个车型的不同时代产品，就是说这三款车有血缘关系，应属“三代同堂”，由于拉开了价格区间，分别针对不同市场，所以三款车型卖得都不错。而一汽-大众于去年推出的迈腾实际上就是帕萨特B6，与上海大众帕萨特B5也属于“两代同堂”车型。

　　也许是看到“两代同堂”的甜头，一汽丰田卡罗拉与卡罗拉EX和北京现代伊兰特悦动与老款伊兰特也走“两代同堂”路线，都取得不错的销售业绩。

　　“两代同堂”不冲突

　　实践证明，“两代同堂”在中国车市是成功的。以伊兰特和伊兰特悦动为例，伊兰特悦动自4月份上市以来，全国月销量都在一万辆以上，而老款伊兰特由于价位下降，其月销量也有一万辆左右。“两代同堂”为北京现代迎来契机。同样，卡罗拉和卡罗拉EX的互相配合也为一汽丰田带来收益，成绩斐然。

　　业内人士表示，“两代同堂”增加了销量，关键是拉开了价格区间。比如今年马6全系调价万元以上，这使得马6主力车型的价位下调到16万元左右，既迎合了消费者对高性价比的要求，又为未来投产的新一代马6腾出了价格空间，也使马6的产品能够向上延伸，对中高级轿车市场形成冲击。

　　对于车市“两代同堂”现象，东风悦达起亚北京首席代表童兵认为：“中国消费者的习惯较复杂，新车型上市后，仍有部分消费者钟情老款车型，特别是老款车型有价格优势，这一点很吸引人；另外，新车上市后价格一般会保持坚挺，这时‘两代同堂’的优势就发挥出来，用老车型稳定原有市场，同时抢占新市场。”

　　“两代同堂”是好事

　　其实“两代同堂”对消费者是件好事。新款车型技术更先进，外型也更为时尚，比如将于明年上市的马自达6睿翼就给人耳目一新的感觉。而老款车型也并不落伍，比如卡罗拉EX和伊兰特，所采用的发动机和变速器与新款车是相同的，关键是它们有价格优势，性价比更高。

　　业内人士表示，新款车在维修、保养上的支出会比老款车型高，消费者在决定买“新”还是买“老”时也要考虑日常维护费用。