我爱中系车 A3志翔620三款新车试驾导购

　　试驾感受

　　推荐：A3 王飞 本报汽车部记者

　　A3：技术先进、底盘好、操控性能很好，变速箱手感好，内饰做工精细，但是塑料感还是有些明显，按键触感有些生硬。

　　志翔：配置高、整体设计成熟、功能丰富、但价格稍高。

　　620：进口发动机、价格较低，配置丰富、细节还需要加强，品牌还需要推广。

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　　A3：技术上有优势，操控上较其他两款车好，动力稍弱。

　　志翔：空间大、配置高，价格贵、偏向舒适性，但内饰设计风格不太出众。

　　620：发动机是进口的，动力足够但是噪音稍大，发动机舱比较凌乱，内部做工稍弱。转弯时侧倾比较大。

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　　A3：外观漂亮、动力不错但悬挂偏软。

　　志翔：动力和内饰都好，整体不错，但价格稍高。

　　620：性价比较高，进口发动机是一大卖点，不过内饰细节需要加强。

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　　A3：发动机噪音较小，但是力量不够充沛，半离合接触点行程很长，高速行驶时方向感很好，悬挂较软，内饰比较沉闷。

　　志翔：配置高排量大，但方向很轻，而且自动变速器带有雪地和运动模式，在同级别车极为少见。

　　620：方向力度适中，路感好，发动机输出平稳，但加速时噪音稍大。六七万元的价格对于这款车来说性价比算是比较高的。

　　基本参数

　　奇瑞A3 1.6手动标准型 长安志翔2.0手动豪华型 力帆620 1.6舒适型

　　长/宽/高（mm） 4352/1794/1464 4600/1800/1475 4550/1705/1495

　　轴距（mm） 2550 2650 2605

　　发动机 1.6L 2.0L 1.6L

　　排量（cc） 1597 1998 1596

　　最大功率（kw） 87.5 112 85

　　最大扭矩（Nm） 147 192 149

　　变速器 5挡手动 5挡手动 5挡手动　　

　　本次测试的三款车型都是各自企业的最新款，代表它们现有产品的最高水平，三家企业都希望通过新车树立全新形象，因此三款车都被寄予厚望。

　　奇瑞A3

　　A3是奇瑞今年推出的唯一一款新车，这与过去一年上市五六款新车形成鲜明对比。而且A3早在两年前就露脸，可谓姗姗来迟。奇瑞A3对于奇瑞意义重大，因为它是奇瑞战略转型后的首款车型，是奇瑞从以价格取胜的“第一阶段”走向以质取胜的“第二阶段”的开篇。作为奇瑞第100万辆车下线，该车还进行了66天连续不间断行驶十万公里公开测试，并且承诺4年或12万公里超长保修，可以看出，奇瑞希望通过A3来树立全新的优质形象。

　　长安志翔

　　长安集团董事长、总裁徐留平在新车下线时表示，志翔凝聚了长安最新的科技成就，融合全球优势资源和智慧，历时三载打造的车型。在志翔推出之前，长安有两款产品———奔奔和杰勋，奔奔虽然热销但是属于低端市场，杰勋虽然有一定水准但是因为是小型MPV车型，市场有限而表现不佳。志翔就担负着打造长安轿车品牌形象的重任，因此无论从配置还是价格来讲它都瞄准了合资车型。

　　力帆620

　　9月19日，力帆620在成都国际车展上宣布上市，虽然在摩托车行业是老牌和大牌企业，但力帆是一个年轻的汽车厂家。在激烈竞争的市场中要生存和发展，拥有竞争力的产品是至关重要的一点。力帆620相比力帆520有了明显的进步，从它的身上，我们可以看到力帆踏实造车的精神。年轻的力帆需要成熟的产品来拓展自己的生存和发展空间，而620将担此重任。