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应对车市颓势 众企业纷纷调低销售目标

    转眼,又到年底冲量的关键时期。只是,与往年车企的雄心勃勃相比,今年汽车企业少了欢欣鼓舞,多了忧心忡忡。年初制定的销售目标,此时看来,似乎更像是大跃进。近日,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达公开表示:今年第四季度我国乘用车将遭遇同比下滑的情况,而今年汽车销量增长幅度或许不到10%,甚至可能只有4%。

与金融市场的严冬相比,毫无疑问,汽车市场的“冬天”也已经来临。

  据媒体报道,目前不仅汽车厂家面临严峻挑战,经销商的日子也很不好过。不久前,上海某4S店甚至爆出1元钱拍卖50%股权的举动,但由于其较高的负债率,以及对市场的悲观预期,在过去一个月里,却无人竞拍。“1元钱底价拍卖是一个信号。经销商洗牌、重组开始露头,这种现象会越来越多,成为全行业普遍的问题。”汽车分析师钟师对记者表示。

  “经销商是先天下之忧而忧,后天下之乐而乐。”业内人士贾新光这样形容经销商的境遇。确实,与经销商动辄关门大吉相比,汽车厂家进可攻,退可守。近日,东风雪铁龙总经理穆懿夫在接受本报记者专访时表示,东风雪铁龙已经将今年的产销目标调低至11万辆,与年初15万辆的销售目标相比,削减了近30%。此前,同是PSA集团的东风标致高层也表示,将今年的产销目标由原来的13万辆下调至9万辆,这样,神龙公司今年的产销目标已经从原来的28万辆骤降至20万辆,与去年几乎持平了。

  调低销售目标的背后,是连续数月的销量下滑。全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年第二季度开始,我国乘用车销量已连续4个月出现环比下滑,到8月和9月,我国的乘用车增速同比也出现了下滑。一个不能否认的事实是:我国的乘用车市场在经过了过去5年的快速增长之后,2008年的销量不可能像大部分乘用车企业年初设想的那样继续大幅攀升。特别到今年下半年,随着全球经济危机的来临,国内股市、楼市等市场动荡以及消费环境的变化,导致大部分消费者的消费信心出现变化。而消费环境的变化直接影响着汽车企业总体销量目标的实现,而这,让年初雄心勃勃的汽车企业始料未及。

  统计显示,今年前三季度,大部分汽车企业的销量都完成得不理想。在主流汽车企业中,只有长安福特和东风本田完成了年初目标的80%,而奇瑞和北京现代这两家企业前三季度还未完成年初目标的一半,上海通用也仅完成了54%。剩下几家企业的销量基本完成60%,如一汽丰田前三季度的销量近27万辆,但想要在接下来的3个月内完成目标销量中剩下的15万辆,难度很大。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析说,今年第四季度,国内汽车市场的销量并不乐观,特别是11月或12月仍然将出现负增长。在这种背景下,大部分乘用车企业都无法完成年初的预定目标。在此背景下,和东风雪铁龙一样,不少汽车企业已经宣布调低自己的销售目标,部分企业的调整幅度甚至高达50%。8月21日,在长安福特马自达的年中商务会议上,来自全国各地的95家马自达经销商齐聚一堂,长安福特马自达当众宣布,马自达品牌将今年的产销计划由年初的11万辆调整至6万辆,调整幅度近50%。

  今年年初,长安马自达销售公司总经理藤桥稔曾表示,长安马自达2008年总体销售目标是11万辆,马自达3和马自达2各占一半。但是根据中国汽车工业协会的数据统计,今年1~7月,马自达3的销量为17805辆,马自达2的销量更是仅有9103辆,两款车的销量总和不足2.7万辆。业内人士预计,马自达2水土不服,而马自达3又受到进口马自达3的冲击,因此即便是6万辆的目标,对长安福特马自达来说,也是有难度的。

  尽管对于全年的销售调整,上海通用并没有给出官方的说法。但在今年7月下旬召开的上海通用雪佛兰经销商大会上,上海通用雪佛兰品牌就已经调整了下半年的销售目标:总销量调低20%~25%。同时,新凯越生产线也由“三班倒、日产900辆”调整为“两班倒、日产600辆”,减产三分之一。

  此外,今年前9个月才完成销售目标46%的奇瑞,日前被媒体爆出“裁员5000人”的消息。无论是裁员还是人员优化,不能忽视的一个问题是,在国内销量下滑和出口锐减的情况下,奇瑞汽车的部分车间已从三班制压缩为两班制。记者从奇瑞汽车获悉,奇瑞汽车的相关部门已经提交了一份销量调整的计划书,正在等待高层的审批。目前看来,调低销售目标对奇瑞来说是务实的,也是必须的。

  另外,东风悦达起亚也已将今年的销售目标由20万辆调整为16万辆,据统计,今年前9个月,东风悦达起亚仅完成10万余辆的销量,这样的成绩与年初的计划相去甚远。尽管广州丰田副总经理胡苏表示,完成年初制定的销售目标有很大压力,不到最后一刻绝不轻言放弃。但统计数据显示,广州丰田凯美瑞的上牌量是10.8万辆,而雅力士的销量仅为14370辆,也就是说,广州丰田今年前9个月仅销售12万辆,完成年初目标的60%。不调低销量目标的话,厂家和经销商都会很难。

  可以说,减产“过冬”,是汽车厂家应对危机最直接也是最有效的方法。只是不知道,冬天来得早了,春天是否会如约而至?

(责任编辑:田禹)
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