一周大事 10月新车销量日本 美国跌最低

 　 气囊存安全隐患 日产召回431辆英菲尼迪G35轿车

　　11月4日从国家质检总局获悉，日产（中国）投资有限公司近日向国家质检总局递交了召回报告，拟自11月7日起，召回2007年5月11日至2008年10月19日期间生产的2007款英菲尼迪G35轿车（型号V36），在中国市场有431辆。

由于乘客分类系统控制单元内的电阻元件发生故障，造成乘客分类系统控制单元和气囊控制单元不能通讯，在此种情况下，气囊报警灯点亮的同时，乘客分类传感器报警灯点亮，发生车辆碰撞时，副驾驶席气囊可能无法展开，存在安全隐患。对于缺陷所涉及车辆，日产（中国）投资有限公司将通过全国各地的特约维修服务站检查乘客分类系统控制单元，如发现不能正常通讯，则更换坐椅底座总成（内含乘客分类系统控制单元）。

　　中国重型汽车瞄准俄罗斯市场

　　据新华社电 中国重型汽车制造行业瞄准俄罗斯市场，通过“走西口”化解国际金融危机的影响。今年前三个季度，经霍尔果斯口岸向俄罗斯出口的重型机动车已达2335辆。最新统计数据显示，通过霍尔果斯口岸出口俄罗斯的重型机动车贸易额已达到1.1亿美元，同比增长3.4倍。霍尔果斯口岸也成为继黑龙江黑河口岸之后，国产机动车出口俄罗斯的最大通道。

　　日本10月新车销量跌至历史最低水平

　　据新华社电 日本汽车销售协会联合会4日发表的数据显示，10月份日本新车销量（不含微型车）同比下降了13.1％，是自1968年开始此项统计以来的最低水平。数据显示，日本新车销量已经连续3个月低于上年同期水平，其中10月份共售出新车23.3922万辆。今年1至10月日本累计汽车销量同比下降3%，为281.3010万辆。今年全年销量低于去年的343万辆已是不争的事实。

　　从类别来看，乘用车以13.4%列降幅之首，共售出20.2572万辆；卡车及货车销量下降11.4%，为3.0261万辆。与新车销量大幅下降形成鲜明对照的是，日本全国微型车协会联合会当天发表的数据显示，10月份，日本全国微型车销量同比上升了6.2%，为14.5440万辆。

　　美10月汽车销量跌至17年来最低

　　据新华社电 美国汽车数据公司11月3日发布报告表示，10月份美国市场轿车和轻型卡车销量大幅下降32％，至83.8万辆，为1991年1月以来的最低月度销量。

　　这已是美国汽车销量连续第12个月下滑。如果经季节调整后按年率计算，10月份美国市场汽车销量为1060万辆，为1983年2月以来的最低水平。报告认为，信贷紧缩、经济疲软以及消费者信心下挫，是导致汽车行业持续低迷的主要原因。在美国本土汽车制造商中，通用汽车当月销量大跌45％，为16.9万辆，其中皮卡、SUV和厢式车销量跌幅达到53％；福特销量下跌30％，至13.2万辆；克莱斯勒下降35％，至9.5万辆。

　　在外国车商中，丰田当月在美国市场销量下跌23％，为15.2万辆；本田和日产销量分别下降25％和33％，为8.6万辆和5.7万辆。