一车多用新世代Crossover 三菱Outlander

　　复合式车款仍是不景气下「一车多用」的最佳解决方案，三菱Outlander蕴藏坚强的产品实力，确实值得拥有。

　　介于SUV、MPV、传统房车相互争夺市场之际，三菱急于推出一款全新的复合车型，能够有效的囊括这三大领域，打造出一款具备SUV越野能力、MPV最大车舱机能、最适房车操控特性的三合一车款。这个计画早在1997年便开始筹划进行，那时二代RVR正准备于Y2K推出，全新设计一改沿用已久的旧Lancer底盘。

　　Outlander是继Lancer Fortis之后，第二款三菱全球战略车，将于2009年在欧洲生产，同时PSA集团也同步推出孪生车。

　　Y2K后单一底盘计画 Outlander首先受惠

　　这套新底盘结构刚性提昇150%，反而逆向回溯运用在RVR以外的Lancer Cedia车上，同时借此建立全新车款Airtrek，以沿续与继承RVR的市场。2000年11月，第一代Airtrek发表，海外市场名为Outlander，美规版车头设计有所不同，动力搭载稍有不同，以低污染引擎符合欧美法规，甚至不惜重金推出「Turbo R性能版车型」打响名号。

　　外观保有浓厚的SUV风格，贲张的肌肉线条与挑高的腰线，展现强劲的年轻动感气息。

　　美规第一代车型甫于2003上市，虽然初期销售不如预期，但是消费者的满意度甚高，另一方面三菱这套「CU2W/CU4W底盘」也已经有了全面单一化的构想，将全面使用在Lancer、Galant、RVR、Outlander等各车系中，而传动系统也由Lancer Evolution应用而来。正逢四年改款，巴黎车展发表二代Outlander概念车，隔年2005年海外市场随即上市，更令人讶异的是继Lancer为全球战略车后，此车是第二款全球战略车型。

　　此车内装採简约风格，各项部位操作简单就手，进口车型的三排座椅可达七人座设定，未来极有可能落实到国产车型中，而快速座椅收起设计更是人性化设计的要项之一。

　　此外，2008年三菱「Ned car荷兰公司」也与PSA集团合作，Outlander因此有了海外孪生车，分别是「Citroen C-Crosser」以及「Peugeot 4007」，此车设计之精良可由此看出。Outlander的许多设计更延伸到美国Dodge、Chrysler，甚至是新一代Jeep Compass与Jeep Patriot。而销售反应上，Outlander的外销总额'06年更高达'03年的1.5倍，成长速度十分惊人。