目前,在国内中高级轿车市场,系派纷杂车型众多,让人眼花缭乱无所适从。而随着消费者理性购车观念的回归,众多购车一族往往会选择那些“物超所值”的车型,尤其是在15万左右的中高级轿车中,消费者更多是关注这款车是否物有所值,甚至物超所值,因此便诞生了诸如08款凯旋、轩逸、速腾这样生产于B级车的平台却有着C级车的空间、配置和安全性能的车型,并成为这一区间车型的代表。
车型 |
08款凯旋 |
轩逸 |
速腾 |
长/宽/高 |
4802*1773*1512 |
4610*1700*1510 |
4544*1760*1461 |
轴距 |
2710 |
2700 |
2578 |
空间:08款凯旋略占上风
从上面表格可看出,08款凯旋在空间上与其他两款车型相比,有着较明显的优势,而这一优势应归功于其“太空舱”式的车身设计,08款凯旋采用了高科技“太空舱”式的Cab-Forward设计理念,有效压缩发动机所占用空间,将宽裕舒适空间留给车内的驾乘人员。
配置:08款凯旋更科技、轩逸更舒适、速腾更运动
素有“科技之王”称号的08款凯旋,装备了雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘、中央前置感光自适应组合仪表,不仅为驾乘者提供了更多的驾驶享受,更提高了驾驶安全性。
有人把轩逸比作中级车“舒适”的代名词,也许言之有过,但是在配置方面,轩逸的舒适性还是令人十分钦佩。扇贝造型的电子座椅能记忆调节至驾驶者最习惯、适应的角度;三色显距倒车影像系统配合智能电动后视镜,扫清各个盲区;蓝牙免提、车外后视镜等C级车的装备也一应俱全。
而速腾作为运动型轿车,其先进的运动型配置也印证了这一点。它是同级车中第一款全系列标准装备6挡手/自一体变速器的车型,该变速器最先在宝马7系上使用,后来奥迪A8和宝马5系相继采用,这一技术的应用可谓是速腾配置上的最大亮点,并且带给驾乘者更多的运动操控享受。
安全:08款凯旋与速腾不分伯仲,轩逸略处下风
作为一款科技领先的公商务轿车,08款凯旋的安全性有目共睹。它装配了同级车型中最高级别的安全装备——博世最高版本的ESP,有效避免车辆在紧急或危险状态下的车辆失控;凯旋中央集控式方向盘的设计,可以将一个“网球拍状”安全气囊(区别与其它车的圆形气囊)置于其中,能够保护驾驶员的头部、颈部、胸部;凯旋的车身结构采用比“安全舱”更高级别的“救生舱”原理设计,利用ESCAPE高强度吸能车身结构,在车身的多处有碰撞吸能装置,顶盖中间加强梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护,提高车身的整体强度。凯旋完备的车内安全设计,是其坚固的车身结构的最好辅助。在两者的作用下,能够让车内的驾乘人员在最危险的情况下——受到直接撞击时保证人身安全。而在这中间,经过精心设计的三点式安全带、两级燃爆式安全气囊和贯穿前后的侧气帘这三个“三位一体”的车内安全装备起到了关键的作用。
而同样以安全而著称的速腾是同级车中第一款全系列标准装备双前气囊,双侧气囊的车型,其前排的主动头枕,豪华型的大尺寸双侧头部气帘,安全水准均已达到C级车的水平;超过60%的车身材料采用超高强度和高强度钢板以及采用PVC保护的地盘装甲,也提供了更为全面的安全呵护。
相比以上两款车型,轩逸在安全方面则表现得差强人意,毕竟日系车主打的不是安全,而是舒适。
综上所述,这三款车型虽同为B级车出身,但却有着C级车才具备的驾驶享受,08款凯旋更为科技与安全、轩逸更为舒适、而速腾则更为运动,如何选择,还要根据消费者的喜好来决定,但是不管怎样,这三款车型都是目前国内车市同级别车中的理想选择。
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