改革开放30年：中国汽车的“三样”之变

　　1978年，是新中国历史上具有深远意义的一年，可惜我没有赶上。因为那个时候，我妈才刚从生活多年的边疆农场回到成都，而我爸还坐在老家乡下的田坎上复习高考。

　　不过值得庆幸的是，我赶上了中国第一家合资汽车企业——上海大众的建立。

于是，我的童年也就是老三样风华正茂的年代，小时候我一直以为“桑塔纳”翻译成中文就是“小轿车”的意思。

　　再长大一点，成都街头出现了出租车。偶尔家里遇上天大的喜事，我妈会勉强同意我上街打车，但是再三叮嘱：“只准拦奥拓，不准拦富康，富康,贵!”

　　几年后，我跟我妈搭车去九寨沟。行至某处穷乡僻壤，汽车底盘被碎石打坏了。司机很激动地说了句：“幸好开的是捷达！”然后就在前面那个偏僻得连理发店都没有的小镇上，找到一个“捷达维修、配件”的招牌。

　　到了2000年，街头巷尾的汽车越来越多，品牌也越来越丰富，满城尽是老三样的宏伟场面已经一去不复返了。那几年，成都人由谋生计逐渐开始追求品质，各大品牌、各种风格的车型在这个极具包容性的城市滋生，“新三样”也不再像老三样那样众口一词。

　　2008年，桑塔纳25岁，捷达17岁，富康16岁，若按眼下车市流行的两三年一个生命周期来计算，仅仅一个“三样”已经不足以反映成都车市多元化发展的现状。

　　正值改革开放30年之际，早报汽车将从“老三样”说起，细诉改革开放30年成都汽车的 “三样”之变。

　　如今，汽车就像是商场里琳琅满目的商品，任人挑选。既然已经成为大众商品，其选择的余地自然不能和以前同日而语。不同的定位，不同的配置，不同的爱好人群，汽车的细分市场大大增加，三样之变也就来得更加猛烈。

　　皮实的老三样

　　上世纪90年代，国内的汽车行业还处于朦胧阶段，可以选择的车型少之又少。桑塔纳、捷达和富康便成为了许多购车者的首选，因此，车坛出现了“老三样”的说法，而“三样之说”也正是从它们开始延续下来。

　　上海大众桑塔纳

　　正是普桑的出现，标志着我们的汽车行业与国际接了轨。虽然当时普桑售价达到了20多万元，但正是这种稀有和昂贵成为了许多先富起来人们的身份象征。

　　一汽大众捷达

　　上世纪90年代，国内流传着这样一句话“买捷达的才是真正懂车的”。这也从另一个角度体现了捷达在当时属于一款注重技术的车型。5速手动变速箱，5气门1.6升引擎，优良的操控确实让其可以在当时笑傲其他对手。

　　神龙富康

　　神龙富康采用了许多先进技术，比如铸铝发动机缸体以及后来的晶体管点火化油器和四轮独立悬架。

　　■形成之路

　　之所以出现“老三样”，不仅因为其低廉的售价、不错的动力及操控感受，当然还有当初政府的大力支持。在老三样里，富康开创了中国两厢车的时代，这也决定了销量稍逊的它能与其他两款车型并驾齐驱。从官车到出租车，他们见证了中国汽车工业的发展。

　　带回家的新三样

　　2000年，自从上海通用推出经济型轿车赛欧，带出了“十万元家轿”的概念后，轿车开始走下了奢侈品的神坛。2002年、2003年国内车市井喷后，凯越、伊兰特、福美来在所占市场份额最大的中级车市场异军突起，并从2004年开始长期跻身中级轿车市场的销量前列，开启了“新三样时代”。

　　上海通用凯越

　　2003年上海通用推出了中级车凯越。当时，凯越的售价为15万-18万元，融合了家轿的大空间和公商务用车高配置的优势。

　　北京现代伊兰特

　　伊兰特主攻家用车市场，配置齐全实用，油耗经济动力也不错，价格仅10万元-15万元。这样超高的价格比，使伊兰特成为了家用轿车市场的“重磅炸弹”。

　　海马福美来

　　作为一款不折不扣的家用车，福美来质量过硬、油耗较低、常用的配置一应俱全，再有马自达家族出色的操控性和安全防护等亮点，福美来保有量接近50万台。

　　■形成之路

　　和早期进入市场的“老三样”相比，“新三样”并没有强大的市场根基。但是2000年后，私家车市场开始高速发展，其宜家宜商的思路受到了中国消费者的狂热追捧，实惠的价格、漂亮的外观、人性化的设计和实用的配置，对家庭非常具有诱惑力，福美来、凯越、伊兰特正是这种思潮的最好体现。

　　金三样

　　在当下的成都车市乃至中国车市，中高级车型无疑是决定一个企业成败的关键，而日系车的当道也正好说明了如今国际车市的一大趋势。

　　广州丰田凯美瑞

　　大气中庸，良好操控，多个排量车型，相比同级车型更多的配置，这些都是凯美瑞成功的因素。广州丰田从成立的那天起就尤其注重服务质量，这也是其成功的关键。

　　东风日产新天籁

　　天籁的发展就是日产技术的发展，新天籁自然就是日产技术的集大成，它在当今消费者很在意的人性化处理上更胜一筹。

　　广州本田雅阁

　　多年的口碑积累和技术积累让雅阁成为一个神话，当然，日系车超级省油的优点也在它身上得到完美体现。

　　■形成之路

　　这3款车的成功其实就是中国人“爱面子”的反映。大尺寸、中庸的造型、高配置，对于很多成熟男性尤其是拥有自己事业的男性来说，它们绝对是上上之选，因为中国男人就该有中国男人的样子，座驾就好像是他们的衣服一样，同样是装扮他们的重要因素。

　　精三样

　　所谓精，就是精品、精致。这样的车型在新三样的基础上更细腻，不管是高科技的运用还是人性化设置都比其前辈进了一大步。

　　东风标致307

　　更高性价比再加上更高技术的行车电脑，307从一上市就得到热捧。在更加注重价值的今天，人们更喜欢性价比高的东西。

　　一汽丰田卡罗拉

　　延续花冠的良好口碑，是丰田车系中的杰出代表。

　　长安福特福克斯

　　不同于以往任何车型的外形，以动感时尚风靡车市，再加上其绚烂的色彩，有谁说他不爱福克斯。从福克斯开始，年轻人似乎有了属于自己的特定车辆定位。

　　■形成之路

　　精三样形成的一个重要因素就是：如今这个“花花世界”培养了一大批有个性的青年，他们对自己的生活对自己的追求都有更为精致的诉求，于是精三样都是属于他们的精品。10万元左右的价格，更加精致的外形和配置，这些是精三样的共同点。

　　经三样

　　经济型车就是购车成本要经济，用车成本要经济，车型要实用，车内空间要宽敞，车内配置要跟上，安全性也不能落下。

　　上海通用雪佛兰乐风

　　雪佛兰乐风带给消费者的是“质优价廉”，它不仅空间宽敞，而且驾驶操控很轻松，同时它在安全性方面也表现突出。

　　比亚迪F3

　　外观时尚，价格合适。采用三菱4G15发动机，动力充沛，省油经济，并且空间宽敞，配置齐全，很适合家用。

　　吉利金刚

　　吉利金刚是吉利的三大畅销车型之一，而实用主义和经济性一直是其极力强调的重点，新款金刚在做工上不断加强，变速箱更顺畅，安全性也大大提高。

　　■形成之路

　　中国车市发展到今天，今天的汽车已经成为和房子一样的必需品了。虽然人们生活的质量越来越高，但是人们还是希望购买各方面都经济实惠的车型，而他们的目的就是代步，上班、出门游玩时的方便工具。

　　早报记者 吕越 何懿 石寒竹 实习生刘学晓