低油价时代已终结 解密悦动省油三大原因

　  原因二：轮胎采用新材料油耗降低2%

　　车辆的耗油量除了发动机的直接影响外，还与轮胎材质有着密切联系。好轮胎的材质可以降低轮胎的滚动阻力。阻力减小了，油耗也就降低了。而目前最流行的轮胎技术，就是二氧化硅特殊胶料的运用。与传统的黑色轮胎相比，这种技术在轮胎生产材料中加入了一种除传统炭黑材料外的一种基于纳米技术的新型材料——二氧化硅微粒子，也就是硅石，它是从砂石中提炼的天然硅成份并经过冶炼，提炼出的一种含硅特殊胶料，可以增强轮胎的耐摩擦性，使轮胎的抓地力较以往的轮胎有了很大提高，可以提升车辆的整体性能，且耐热性好。有数据显示，仅此项改进，就可以使油耗降低2%。

　　目前一些进口轿车及中高端车型都在运用这种新技术。而二氧化硅特殊胶料的轮胎也在悦动上采用，不仅保证湿地行驶安全性，更加节省能源。北京现代的专家因此也建议购车者，在轮胎的选择上同样要考虑节油效果。

　　原因三：风阻系数经过千百次试验研究

　　也许以上两点可能是普通消费者比较关心的节油指标，但是北京现代的专家提醒消费者，大家容易忽略的车辆“风阻系数”，在一定程度上也会影响油耗的高低。车辆高速行驶中，最大的阻力来自空气，因此风阻系数哪怕是0.01的降低，也会给油耗带来很大的不同。一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。目前，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4之间；线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车甚至可达到0.15左右。有测试显示，当一辆轿车以80公里/小时的速度前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。

　　因此，风阻系数在实际使用中，与车辆油耗之间的关系也非常大。同等速度下，风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，这样同等容量的燃料，带来的实际功率也就越高。目前市场上的中级车中，颐达的风阻系数均为0.32，福克斯、卡罗拉的风阻系数为0.31，新凯越的风阻系数为0.35，而悦动的风阻系数却达到了0.29，为同级车中最低，即使和中高级轿车相比也极占优势。据北京现代专家介绍，现代汽车的风洞试验室位于著名的南阳研究所，悦动之所以能达到如此佳绩，与数以千百次的试验研究和巨额的投入不无关系。

　　经过以上几个技术方面的衡量，不难发现，悦动优异的节油性能立即脱颖而出，勇夺魁首。而随着环保、节能概念的深入，购车者会越来越关注车的经济性，品质好、油耗低的车型会越来越受到消费者的推崇。而悦动上市以来6个月累计销量突破6万辆，平均一个月一万辆的佳绩，也有很大一部分要归功于其超越同级的低油耗特色。