越野极致乐趣 东风日产奇骏惊艳北京巡展

　　智能全模式四驱系统是奇骏一大技术亮点，在各种试乘试驾活动中均表现出色、令人折服，也是其海外市场优异表现的关键所在。

奇骏的智能全模式四驱系统主要体现为三个不同的档位设置：两驱、AUTO或LOCK。两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。不仅如此，奇骏的智能全模式四驱系统还进一步搭载了往常只能在路虎、英菲尼迪等高端豪华SUV上才可见到的一些高科技配置，比如上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬时控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及VDC（车身动态平衡系统）等等，这些装置使奇骏的主动安全性能大幅度提升，越野能力更加突出。奇骏还搭配了日产全球领先的Xtronic CVT六速手自一体变速器，在平顺性和燃油经济性方面表现更加出众。

　　底盘和悬挂也是奇骏新的技术亮点。奇骏采用日产与雷诺全新开发的C底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，操控性能提升的同时，驾乘舒适性亦大幅提升，跟轿车相比也不逊色。奇骏的最小离地间隙超过了200毫米，在同级城市SUV中是最大的，保证了更好的道路通过性。

　　有专家说：对于高科技技术和装备的使用，东风日产一向是最慷慨的企业。的确如此，正是有了这些高科技装备，奇骏在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性、舒适性等多方面都具有明显的优势，既能够在都市里进退自如，也无惧于挑战复杂路面，在各种路况下都能够实现“奇出智胜，骏越平川”。

　　在现场观摩并参加了试乘之后，SUV发烧友陈先生表示：“在经过各种路障和崎岖路面时，奇骏表现平稳，乘坐感觉很踏实、也很舒适。希望能够尽快通过4S店进行试驾，亲自感受体验奇骏的智能全模式特性”。

　　“硬朗、进取、激情、惬意”——现代精英生活方式奇骏承载

　　除了在同级别城市SUV中拥有无人能及的越野性能，奇骏深谙现代生活方式的精髓，将舒适性与越野性完美结合，利用高科技将都市人的生活半径从城市延伸到户外。现代都市人终日在冰冷的钢筋铁骨丛林中奔波劳碌为生计打拼，也只有周末和节假日才能选择忙里偷闲到郊外休闲放松，释放压力，舒缓心情。奇骏完全可以承载这种使命，为惬意自如的出行提供贴心的解决方案。

　　奇骏在内饰设计上从实用和便捷的角度出发，集科技感和舒适感于一身，体现了东风日产一贯的浓浓的人文关怀。T字形方向盘造型时尚，集成了很多功能按钮，方便日常操作，按键四周的做工也非常细致；中控台面板采用银色涂装，整体设计透露着运动时尚的气息；内饰采用偏软的材料，保证良好的触感，前面板、门板装饰采用了软性环保材料，突显潮流品位；中央扶手等装置也增加了舒适性，前后排的扶手位置都隐藏了能够对饮料进行加热、冰冻功能的杯拖和储物箱；座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足，增加了驾乘舒适度。

　　为了满足出游载物的需要，奇骏加大了行李箱尺寸，使储物空间达到603升。位于行李箱下方有两个隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品。放倒后排座椅，会形成一个规整的水平空间，可以实现两个大人同时躺下。尾门开启时有液压杆支撑，方便取放物品。超大且灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。

　　巡展现场，奇骏硬朗阳刚的外观也是众人品评的焦点。奇骏车身线条大气明快而又不失优雅，与奔驰G级、路虎等经典SUV在外型上采用了相同的设计语言，简洁明朗，与都市中成熟的职场人士所具有的睿智风范相得益彰。

　　东风日产副总经理任勇表示：在风格上，与其它城市SUV走时尚中性路线相比，奇骏则聚焦于切中城市硬朗风格；性能方面，奇骏是真正的智能全模式四驱，相比众多竞争对手，优势突出。在20—30万这一中高级城市SUV领域，奇骏的上市无疑确立了新的性价比标杆。

　　在展示与试乘活动如火如荼地展开之时，奇骏的经销商们也在为接待消费者而忙碌。北京当地经销商总经理孙先生表示：奇骏上市之前，电话及现场咨询、询价的消费者已有不少；奇骏上市后，来到店里要求试驾的人数更是激增，目前，预订情况相当不错。“第一代奇骏在SUV爱好者中原本就有较高的知名度，市场口碑非常好。如今，新一代奇骏的外观、技术及性能均有大幅度的提升，国内中高级城市SUV尚无出其右者，未来的市场前景应当很好。”经销商孙先生充满信心地说。

　　

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