转战A级别小车 江淮汽车突围“轿车梦”

　　安徽合肥市区的道路上，随处可见陈道明代言江淮宾悦的大型公交广告牌。一脸深邃的陈道明与同样深邃的黑色宾悦互相凝视。但影视巨星的影响力并没有给宾悦带来旺盛的销量。上市1年的宾悦累计销量刚过1万辆。

　　在资金、销量与经销商盈利多重受困的情况下，江淮选择推出两款小型车来实现“轿车梦”的突围。

11月17日，江淮轿车三厢同悦、两厢同悦RS在广州上市。与宾悦的命名相同，江淮寄托了这款车能够带来喜悦的希望。

　　转战小型轿车

　　今年10月，江淮轿车品牌部相关负责人在厂区内对《第一财经日报》说：“你要买车的话可以等一等，我们的三厢和两厢小车（内部代号为A137/A138）很快就要上市了。绝对是款好车。”11月13日，该负责人向记者证实了同悦、同悦RS将于11月17日上市的信息。

　　同悦是一款A级别小车，两厢与三厢同步上市。长、宽、高分别为4155、1650、1445毫米，搭载三菱4G13 1.3升发动机，预售价5.49万～6.49万元，最高不超过8万元。主要竞争对手是奇瑞A3和雪佛兰乐风。同悦的外形设计总体中庸，但前灯和三厢车尾灯设计大胆。内饰与车身外部做工整齐，体现了不错的工艺水平。江淮方面称：“在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素。”此外，同悦采用全承载车身结构，装备了博世最新8.1版本ABS+EBD系统，车身30％以上采用高强度钢板，达到欧洲最高安全标准法规要求。

　　江淮轿车宣称，同悦轿车经过了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验，各项指标数据优异。与此同时，江淮轿车把同悦2009年的销售目标瞄准了5万辆。

　　江淮轿车进入车市1周年，尽管取得一些成绩，但对于终端渠道的投资人来说还很不够。而在江淮股份资金紧张的同时，江淮轿车需要作出贡献。

　　11月6日，在几家媒体的联合采访中，江淮汽车股份有限公司总经理安进直言不讳地表示：“同悦就是要来冲量和解决吃饭问题的。”

　　突围“轿车梦”

　　第六届广州车展期间，江淮同悦、宾悦将联袂出现在江淮展台上。在三厢同悦、两厢同悦RS上市的同时，宾悦推出1周年庆典活动，全系产品大幅优惠。宾悦2.0L手动豪华版、2.4L手动豪华版、2.0L自动豪华版价格下调幅度超过1万元，其中最低配置的宾悦2.0手动舒适型售价降至9.88万元。

　　尽管1年1万辆对于新兴自主轿车企业来说是一个过得去的成绩，尤其是迄今为止没有一家自主企业在B级车上获得成功的现实背景下。但对于仅有一款车销售的江淮轿车经销商来说，这个量实在太低。

　　资料显示，江淮轿车在全国约有100家4S店。忽略开业时间的差别，每家店平均月销售9辆车。这样的销量所产生的售前和售后利润均不能使4S店的资金正常流转。而相对于其他品牌4S店，江淮4S店第一年的投入和产出差别巨大。“至少一个月卖到50辆车我们才能有信心。”华中地区江淮轿车经销商说，目前该店一个月“卖不了几辆车”，状况非常糟糕。

　　此外，由于多个项目在建，江淮汽车遭遇资金紧张的问题。江淮汽车（600418.SH）公开信息显示，截至2008年中期，公司非募集资金项目16个，完成项目2个，尚有14个未完成项目。这些项目累计投入约为47亿元人民币。第三季度，江淮汽车的经营现金流入、流出平稳，但较第二季度大幅减少。证券分析师预计江淮未来将要过一段艰苦的日子。

　　在此背景下，江淮轿车这个新生项目虽然还达不到盈利的阶段，但需要更好的业绩为集团作出贡献。提升销量、降低新的轿车基地无效开工造成的损耗，以及实现江淮汽车多年的“轿车梦”，在此刻对于江淮轿车是无比急切。

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