Tiguan国内测试首曝！加长轴距动力升级

　　1.4TSI或成主力？上海大众国产Tiguan动力配置猜想

　　对于Tiguan，国内消费者们最关系的问题在以下三个方面：轴距是否加长？使用何种动力配置？以及国产后的价格会是多少？今天Tiguan测试车谍照曝光后，相信对于第一个问题大家心里都有了答案。至于Tiguan未来国产后的动力配置，笔者也特意咨询了相关人士，据悉未来Tiguan国产后，主力车型将不会采用大众2.0升发动机，而是将1.4TSI发动机作为主力车型的动力配置。

　　由于诞生自大众PQ35平台，所以Tiguan在动力配置上也和PQ35平台车型有着一定的共性，不久前大众中国主管动力总成的副总裁曾表示从2009年起南北大众将陆续获得国产EA111系列的1.4TSI发动机，以及来自大连的国产DSG双离合变速器。其中1.4TSI发动机将首先提供给上海大众的部分A级车和一汽大众明年9月国产的新一代高尔夫。这款最大输出功率高达96KW的小排量涡轮增压发动机将有望在未来逐渐替代南北大众国产PQ35平台车型上的那款85千瓦的2.0升“爷爷级”发动机。

　　如此一来，Tiguan作为上海大众计划在2010年左右投产的首款紧凑型SUV，将不再可能搭载那款陈旧的2.0升自然吸气发动机。未来Tiguan入门车型的动力将是1.4TSI发动机，而高配车型则有望搭载EA888系列的1.8TSI发动机，两款TSI发动机的加盟将极大地提升国产Tiguan在国产CR-V和RAV4面前的竞争力。而在与之相匹配的变速器方面，国产Tiguan预计也将采用五速手动、六速手自一体和7速DSG双离合自动变速器，这也将为消费者提供更多的选择，从目前的情况看，未来国产Tiguan在发动机和变速器方面还是具备相当的竞争实力。

　　受困成本瓶颈：未来国产Tiguan低价入市无望。

　　在消费者最为关心的价格方面，笔者认为由于Tiguan在国产前进行了如此长时间的加长轴距和相关测试工作，这些都将增加Tiguan国产化的引进成本，同时入门车型采用1.4TSI发动机也将增加国产Tiguan的成本，同时据知情人士透露，上海大众国产Tiguan时还将把许多目前市场的选配设备作为全系车型的标配，诸如ESP等都将成为未来国产Tiguan全系车型的标准配置，这一些列原因都将增加国产Tiguan的生产成本，进而直接体现在终端的售价上。

　　由于国产Tiguan的实际上市时间可能要等到2010年年底左右，所有目前无法准确预测Tiguan的售价，但笔者预计未来国产Tiguan将会推出1.4T和1.8T两个排量约7到8款车型，原先在德国市场的都市版、时尚版和越野版这三个不同版本将不会出现在中国市场上，国内将提供统一的Tiguan加长轴距版。另一个颇受关注的问题就是国产Tiguan是两驱还是四驱的问题，据悉Tiguan国产时也提供四驱版本。

　　由于配置、动力的升级和轴距的加长，预计国产Tiguan将无望低价入市，预计未来上市后Tiguan全系车型的售价将在20万至28万人民币之间，和目前国产CR-V相比，Tiguan的售价应该会高于相同配置的CR-V和未来国产的RAV-4。关于Tiguan国产的更多消息，请继续关注搜狐汽车的后续报道。

　　Tiguan底盘、速腾外壳及内饰加上中华的标致，感谢网友对我们工作的支持与关注！

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