轿车第一城之争硝烟四起 广州无悬念夺冠

　　北方已经渐入寒冬的时候，远隔千里的广州仍是如夏的气候。这种差异，就像当前的车市一样，似乎存在着南北不尽相同的状况。

至少，从这届广州车展的规模有增无减、到耐人寻味的关注程度上，人们丝毫看不到车市下滑的迹象。反而正是众所周知的三大因素，恰恰使广州车展短时间内会成为国内外关注的中心！

　　这三种原因，一是改革开放三十年，广东恰恰是改革开放的重要窗口，在这里今年举办的任何展览，自然而然会得到全社会的关注；二是金融危机引发的国际大气候，必然使此次车展成为一个关键的节点；三是坐落在广州的“广丰”、“广本”，目前在国内市场的风头正劲，现在也正是他们大显身手的时候。从这些方面来看待广州车展，自然与以往有很大的不同。

　　这就从另一个方面，说明了本届广州车展的特殊性。虽然也有很多企业，以种种理由使厂家不参加车展，但丝毫不能影响车展的引人瞩目。其中，本届车展最重要的还是寻求诸多答案的展览。既有寻求谁是轿车第一城的问题、也有日系车还能在特殊时期是否会火爆的问题，可以是都是对国内车市走向以及对明年车市晴雨表问题的检验。

　　轿车第一城为何没有悬念

　　过去，上海可以说是轿车无可争辩的第一城。这不仅仅体现在上海的汽车制造上、还体现在上海对其轿车的情有独钟上，不但拥有中欧、中美合资企业的代表，还在于城市自身的轿车整体消化能力，长期以来一直名利国内市场前茅。从这些硬性指标上来计算，上海把持着轿车第一城美誉、也就自然而然了！而从现在的状况看，过去那种轿车销售上均势已经不复存在。日前爆出的前三季度轿车销量来看，广州以60多万辆拔得头筹。不但一举超越了上海、长春等地，同时也将轿车第一城桂冠揽入怀中。

　　可以说，广州能拿到第一城，也绝非是偶然的！自从“广丰”与“广本”在国内轿车市场的高调起步，两家身处同一城市的合资企业，这两年一直垄断着有轿车之王称谓的B级冠军的形象。不但是这两大车型牢牢的控制着国内标杆车的引领、同样也是企业自身羽翼，能在不长时间丰满起来！而更重要的一点，则在于本地消费层面的理性层面，也决定了广州、乃至华南地区的轿车的带动性越来越明显。所以，广州的轿车能够超越上海不能不说是很正常的事。而从另一个角度上来说，上海的车辆需求，由于城市自身对车牌增长的限制等问题存在，自然也给轿车发展带来了相应的延缓。从而让出轿车第一城也就是可想而知的问题了。

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