广州车展“缩水”稳形势 首发车不敌往年

　　东道主仅推一款新车 参展车型量增但缺乏亮点 合资品牌未拿出全新车型参展———

　　本报讯 定于明日亮相的第六届广州车展，也将受金融危机的影响，面临“缩水”。

　　据车展组委会介绍，今年车展的面积虽然比去年增加25%，参展商增长近100家。

　　新车“质量”不及去年

　　本届车展将于本月18日至25日在广州举办。本届车展参展企业近600家，展出车辆共计700余辆。但全球首发车却只有几款，与往届相比大大减少。

　　作为广州车展的东道主，广州丰田、广州本田和东风日产历来是投入最大、新车数量最多的企业。而今年仅有广本新思迪将在车展亮相，其余两家均为“全系参展”——参展车型数量增加，却无一款新车推出。

　　不仅东道主“缺乏激情”，占据车市半壁江山的合资品牌不少都显得乏善可陈。

　　一汽大众、上海大众、一汽马自达、一汽丰田均未拿出全新车型参展，相比之下，倒是雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等进口车品牌，与吉利、江淮等自主品牌企业，则分别带来了一些新品。

　　稳住阵营比推新车重要

　　对于车展“缩水”，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，国内汽车市场正在遭遇10年来最严重的下滑。随着金融危机影响的持续，中国的汽车业也会受到影响。“应该说只从金融危机的角度分析，今后几个月的影响会更大。对于汽车企业来说，稳住阵营比盲目推出新车更为重要。这也就不难理解广州车展的‘缩水’了。”徐长明说。

　　本届广州车展部分新车阵容

　　车展猜想

　　1.中国市场是救命稻草？

　　全球汽车企业的老大通用在国内的合资公司上海通用，将在车展上发布包括别克品牌新君威在内的4款全新车型。另一品牌福特，则带来全球首发车三厢新嘉年华。

　　随着全球经济形势的恶化，中国市场俨然是跨国品牌的最后一棵救命稻草。

　　2.年末上演“最后的疯狂”？

　　目前国内汽车产销增速已降到了1999年以来的最低水平，市场不景气，受影响最大的无疑是自主品牌。

　　尽管奇瑞、吉利、华晨等自主企业一改往年集体“失语”的形象，但随着对明年车市的悲观预测，这场自主品牌集体“秀”，会不会是车市进入谷底前“最后的疯狂”？

　　3.明年经济型新车是主流？

　　年末的广州车展，往往是第二年车企动态的“预示”。今年，长安福特、奇瑞、吉利、广州本田等均带来A级或A0级经济型家轿。

　　经济危机的蔓延、高涨的油价、捂紧的钱袋，无论对企业还是消费者来说，或许经济型家轿才是眼下最务实的选择。