新车售后问题多 维修质量成热点

　　2008年初，范女士购买丰田品牌轿车一辆，开了一个多月后出现一踩刹车就会产生严重臭味的现象，她找到了4S店，原本以为按照维修人员的办法就能够解决，可没想到，同一问题，竟然在不到十个月的时间，先后进了5次4S店仍未得到解决。虽然问题还没有影响到正常行驶和行车安全，可一刹车就出现恶臭的问题，却让范女士和她的家人很是闹心。

　　买车就是为了方便、快捷和舒适，可一旦有了毛病，去一趟4S店至少得浪费半天的时间，而车主只能在休息室干等……“精英榜”汽车服务投诉中心在开设还不到一个月的时间里，共收到投诉46份，主要问题集中在汽车售后服务领域。

　　投诉

　　汽车投诉主要集中在三方面

　　和范女士一样的例子在本报“精英榜”汽车服务投诉中心有很多，记者把这些投诉进行整理，总结出汽车投诉一共表现在以下几方面：

　　第一：新车问题（多为购买半年内的车辆）的纠纷多因同一故障屡修不好或者关键部件出现问题，车主提出退车、换车，而维修站只修不换，或多次维修仍不能解决问题而引起。而对于维修站不能维修好的问题，会告知车主，他们会向厂家反映，想办法沟通解决，但真正的解决办法却遥遥无期，车主只能是耐心等待。

　　第二：汽车产品质量问题的投诉主要集中在发动机、变速箱、转向系统等方面。纠纷主要集中在重要零部件（发动机、变速箱等）引发的维修上，车主的要求多是退车、换车或者整体部件更换，而厂家多为零件更换。

　　第三：在典型投诉方面，轮胎和油耗等问题的投诉比较突出，投诉主要集中于价格5万元～20万元的汽车产品。轮胎方面反映的问题主要包括爆胎、鼓包、开裂等，轮胎有问题的汽车行驶里程以1万公里内为主，多数车是购买半年内，轮胎就出现了问题。油耗主要表现为油消耗量大。4S店及厂家的回答多是和个人的驾驶技术及驾驶习惯有关，但大部分投诉车主表示不能接受这种说法。

　　维权

　　消费者不求好态度只求高质量

　　近些年来，无论是汽车厂家还是经销商，关注的焦点和新的利润增长点纷纷由售前转移到售后。从消费者投诉中我们不难看出，每当自己的爱车出现问题时，汽车厂商的服务态度都非常好，但在有效解决问题这一块，还远远不够，最主要的问题就是，出现问题后不能及时彻底的解决，少则几个月，多则一两年，同时，在售后维修方面，零配件的质量、维修服务等方面同样存在不少问题。

　　不少消费者反映，维修中的知情权不够，一般维修人员只是简单介绍一下需要维修的部件，很少详细向客人介绍产生事故的原因。

　　投诉报告显示，维修质量、配件质量固然重要，而完善的服务对于产品来说也是至关重要的一环，是否能给客户在长期的产品使用过程中提供可信的增值保障，在很大程度上影响着产品的市场竞争力。

　　就中国的汽车消费环境而言，有业内人士表示：随着中国汽车消费者的日益成熟，今后一个时期内，汽车市场的竞争可以说是质量和服务的竞争。商家必须以消费者为本，注重完善服务体系，积极拓展服务领域，不断提高服务水平，才能让消费者满意。（记者祝贺）

　　记者手记

　　赢得了消费者的信任和满意才能真正赢得市场

　　所有人，包括消费者都明白一个道理，即便厂家非常用心也非常重视质量问题，但谁也不敢保证生产线绝对不会出现有质量问题的产品。问题的关键是，这样的问题出现或者是发生后，厂家用怎样的心态、或者态度来面对和解决。

　　维修站对有车的消费者而言就是家。一方面，没有过硬的技术会给消费者带来直接的经济损失，同时不可避免地影响到厂家的声誉，从而直接影响到其长远利益和发展。如果说车子出现明显故障，但是又查找不出原因，作为消费者该怎么办？难道就该认倒霉？10多万的车子难道就这样算了？