江淮同悦惺惺相惜 自主品牌“联手突围”

　　A3和同悦两款A级车，如今成为了冷淡的车市中自主品牌亮点所在。当然，产品本身的优秀，是最基本的吸引点；但最核心的关键在于奇瑞和江淮两家企业在强调，出色的品质是这两款车的重要基因。尽管没有在资本层面完成合作，但这两家自主品牌的领军企业但却在更高层面惺惺相惜，联手突围。

　　长期以来，自主品牌和合资品牌一直是“井水不犯河水”，自主品牌主攻10万元以下市场，并采取“农村包围城市”的策略，重点在二三级市场发展，而合资品牌主攻中高级轿车和中级轿车市场，重点在一线二线城市市场拓展，两者相安无事。但近年来，合资品牌为了获得更大的市场空间，一方面加大降价幅度，像雪佛兰、起亚等品牌的价格最低已经下压到7万元以下，另一方面，合资品牌加大了在二三级市场的网络建设。这两大举措，都在快速蚕食自主品牌原来的市场空间，令大多数自主品牌的生存越发显得艰难。

　　但是，如何抗击强大的合资品牌，不能仅靠热情，还必须有谋略、有策略。对此，业内人士早已经给出了一条道路，那就是自主品牌必须走高品质路线，取信于消费者，这样才能赢得未来。之所以这样说，是因为“低价格、低品质”曾经是自主品牌的代名词，尤其是“低价格”，曾一度成为自主品牌征战市场的法宝。但市场变化的速度太快，随着合资企业车型价格的逐步下压，自主品牌在价格上的优势不复存在，而在品质上的短板更加暴露无遗，不仅制约了销量的增长，而且成为品牌形象提升的最大障碍。现在，几乎所有的自主品牌都遇到了“品牌天花板”，奇瑞、吉利、比亚迪、中华等都曾推出过中高级车型，但几乎都是折戟而返。

　　如今，两家自主徽商都意识到了，没有品质，自主品牌根本无法谈到品牌升级，甚至连生存都将成为问题。突围！突围！用品质突围！自主品牌已经别无选择。两家自主徽商率先出手，拿出来的产品都是硬碰硬、实打实的好东西。

　　无论同悦还是A3，在品质上，完全不输给任何一家合资企业的A级车。在技术装备上，甚至更加超过了许多合资企业的A级车。在价格上，显然自主品牌依然有部分优势。

　　拿江淮同悦来说。首先同悦的底盘是其拿手好戏，远超同级别产品。江淮在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有了深刻的理解和丰富的经验，被誉为“汽车底盘技术专家”。

　　此外，江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车，车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。同时，其搭载的源自日本技术发动机，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。

　　也因为拥有如此多的优势，同悦才敢放言以品质取胜。同悦与A3，不仅成为自主品牌皖军的代表作，更成为了中国自主品牌进入品质时代的标志性产品。

　　江淮、奇瑞这两大“徽车”品牌同时枪口对外，并将品质提升到最重要的位置，并身体力行，这对仍处于价格战泥淖的自主品牌来说，将是一次具有重大意义的战略转向。我们希望看到更多的自主品牌积极行动起来，扎扎实实为消费者提供“买得起的好品质”。中国有句古话：“不信东风唤不回”，只要产品品质对得起消费者，消费者就会为你买单。