正当北美、欧洲的汽车市场在金融危机中泥足深陷之际,在中国,一场喧闹、奢华的汽车盛宴正在上演。昨日,第六届广州国际车展隆重开幕。本次车展上,50多款欧洲首发新车集体亮相,创下了广州车展举办以来的历史之最。
就在广州车展媒体日开幕的当天,福特汽车黯然宣布将出售旗下两成的马自达股份。当美国巨头已经靠出售品牌等资产套现时,广州车展却仍旧如往年一样的喧闹。展台搭建和节目表演的水准越来越高,新车轮番亮相的架势,包括专门针对中国市场不断推出的新车,都让我们明白,各家汽车巨头还是选择押宝中国市场,因此才极为看重广州车展,带重要车型进驻琶洲展馆。另外,中国市场也不可避免地受经济危机的影响,今年以来的车市一路下滑,所以时近年底,众多厂家借新车发力,希望对国内车市发起最后的冲锋,打好四季度的翻身仗。
面对中国市场的不断下滑,中国乘用车联席会秘书长饶达表示,中国汽车营销的水平仍然有所欠缺。因此对于经销商而言,选择参展也是其重要营销策略之一。对于厂商,车展不止是提升销量,更是提高品牌知名度的“必争之地”。因此,车展现场如何向媒体和观众输送“猛料”成为厂商考虑的头等大事。从渠道的角度来讲,媒体记者成为了车展中“贵宾”,厂商不断上演“新车上市戏”、“概念车发布戏”、“老总访谈戏”等戏法,人、物、形式等多种手段多管齐下,目的就是为了让花钱买门票进来的观众觉得值,让媒体记者觉得有意思,继而媒体通过自身渠道,将一个一个的爆炸新闻源源不断地输送到全国各地。
另外,广州市场的重要性也不言而喻。从2005年9月份的首次超越到今年前三季度的全面超越,广州悄然取代当了20年老大的上海,成为中国轿车市场新的龙头城市。
在现场,一名专业观众对本报记者表示,广州车展的广受重视,说明发展汽车工业应该上升为国家战略。中国的汽车集团们也可借开征燃油税之机迅速做大,抄底国外著名汽车企业,解决我们的技术积累较少的问题。
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