“新公交”动了“老客运”的奶酪？

　　亮舒适的公交车引入县城后，平稳运营多年的农村客运车遇到了强劲的对手。天等县开通城乡公交车仅4个多月，部分农村客运车辆便被迫退出客运市场。“新公交”能否取代“老客运”，城乡公交应如何更好地发展？记者对此进行了调查。

　　现象：“老客运”遭冲击

　　11月12日下午5时多，记者在崇左市天等县城里看到，两辆崭新的公交车停在客运站门口，车窗上方挂的路线牌只显示起点站“天等”，而终点站却用一张报纸遮住。几辆公交车在县城里穿梭，宽敞漂亮的公交车与周围白色的老中巴车形成鲜明的对比。

　　很多从事农村客运十多年的中巴车车主表示，自从县城开通了公交车，他们现在的收入锐减。从天等到龙茗这条线路，已有4辆中巴车停运，车主已将车转卖。此外，有的中巴车主为了生存，已经改跑其它路线。

　　为此，有的中巴车司机质疑说，按照相关规定，公交车不能超出县城3公里范围外运营，可是现在公交车的线路都有20公里左右，这岂不是在抢中巴车的饭碗？

　　评价：“新公交”有待改进

　　记者登上从客运站到宁干的公交车，车上不仅坐满了乘客，还站着不少人。一路上，多数人都对新开通的公交车表示满意。

　　天等县交通局农副局长说，便捷、安全、舒适的公交车得到了很多群众的拥护，有的地方村民集体在申请开通公交车的申请书上按手印，要求开通到从县城里到他们镇上或村里的公交车。

　　但记者在坐公交车时也感到，县城里虽然有公交站牌，但车还是哪里有客人招手，就停哪里。出了县城，站牌就没有了，车上也没有站点的语音提示。这对于熟悉那一带路的居民来说，没有什么太大的影响，可是对于外地人来讲，应该在哪下车，会感到很困惑。

　　13日下午5时许，记者在位于县粮食局门口的公交站牌上看到，发车时间标为上午6时至下午7时，路段为天等到逐敏。几名在站牌前等车的乘客，显得有些焦虑。他们已经在此等了半个多小时了。又过了20多分钟，还是连公交车的影子都不见，一些乘客只好上了过路的中巴车。

　　“你们不要等了，现在没有公交车了。这里的公交车都像中巴车一样，客不多就不发车。”一居民好心提醒说，很多辆公交车的终点站都用纸遮住就是因为公交车跑的路线、时间不固定，随时更换，让人很心烦。

　　此外，还有乘客反映，公车站牌上标注的票价是2元，可是公交车的投币箱上却写着3元。一居民说，7月份公交车开通时票价就是2元，可是到了11月份，票价突然涨到了3元。

　　探讨：合理分流优势互补

　　对于乘客反映的时间、线路不规范的问题，投放公交车运营的广西运德公司天等分公司冯经理说，现在公交车处在市场培育期，还是亏本运营，为减少损失，才允许一些线路的车辆更换线路。

　　提到涨价问题，冯经理说，早在申请开通公交车时，票价就定为3元。但当公交车刚进入市场时，票价收2元，这只是一种推广手段。现在，时机已相对成熟，几天前，他们就将票价恢复到3元。

　　天等县物价局一位负责人表示，自治区物价部门批准的公交车票价是12公里以上收3元钱，12公里以下收2元。公交公司的收费应当明文通告，并标明相应的公里数，让乘客明白乘车。

　　相关人士指出，目前农村客运已经存在十多年，票价一直维持在3~5元的范围内，发车线路及时间相对固定，有了一套较完善的运营体制，但黑车、安全性差问题也比较突出。而城乡公交车还是新生事物，发展过程中，可以借鉴农村客运的一些好的规范和管理方法，在线路站点、发车时间、票价等方面规范起来。

　　有人担心，仅运营4个多月的公交车，以优惠、舒适的优势占领市场后突然提价，如果公交车完全垄断市场，到时老百姓乘车时碰到的烦心事会更多，所以希望“相关部门完善竞争机制”。

　　对于“新公交”与“老客运”抢客的矛盾，崇左市交通局运输管理处副处长李华明表示，公交车受到群众的欢迎，相关部门肯定会发展公交车。但一些较远的村屯里，目前还进不去，而中巴车发展了十几年，双方应合理分流线路，形成优势互补。