寄宿制学校配备校车 京郊学生率先享受

    11月20日，本市10个远郊区县寄宿制中小学校，从市教委有关负责人手中接过了崭新的校车钥匙。作为2008年市政府为民办实事的项目之一，今年全市140所农村寄宿制中小学将配备寄宿生活用车。

　　目前本市各远郊区县有180多所农村寄宿制中小学，其中住宿生规模在30人以上的有140所。山区寄宿制中小学配备校车，将解决寄宿学生的接送问题。

　　看到这样的消息后，不少在城里上学的孩子们也都希望每天可以坐着专门的校车去上学。

　　多方监管校车难开

　　去年9月1日开学后，新的《机动车运行安全技术条件》正式在全国开始强制实施。其中新增了有关校车的内容和修订条款，不符合新标准的校车将不允许上路。

　　“教委每年都强调禁止乱收费，学校也不能随意就开征校车费什么的呀。”西城区某中学一位后勤负责人介绍，虽然学校也征求过家长是否同意租赁校车的意见，但由于家长们对费用分担的意见不统一，也就作罢了。“交管部门强制规定校车标准，教育部门不让乱收费。”这位后勤负责人表示，要想把校车的问题解决掉，就要在多方监管下出台更具有实际操作性的政策。

　　线路设计问题成难题

　　“一所学校要开通很多条线路，但经常会出现一条线路上的学生不多。”某校车运营企业的负责人李经理表示，这样的运营无法保证成本回收。

　　在新标准下，为了赢利企业希望每条线路上可做到满员运营。“应该是整合周边学校的学生线路资源。”李经理说，目前应由交管、教委等部门负责制定一套包括安全标准、运管模式在内的完善的校车管理制度，由市场定价运行。