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揭秘“新战神”凯迪拉克CTS-V的九大利器

  7分59秒32缔造德国纽柏林赛道新纪录、3.9秒 0-60英里/小时极致加速、556 hp顶级马力747 Nm峰值扭矩、极速超过280公里/小时……作为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车同时也是世界上跑得最快的V8四门轿车,全新凯迪拉克CTS-V的到来无疑让中国高性能轿车玩家们血脉贲张,而这些激动人心的数据背后,CTS-V隐匿的九大秘密武器才是一切的答案。


  利器一:6.2升LSA V8机械增压发动机

  凯迪拉克CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机,经过全面改进之后,动力输出提升了近35%,最大输出功率约为556hp,峰值扭矩为747 Nm / 3800 rpm。这款发动机使用了第六代Eaton增压器,使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。

  利器二:Hydra-Matic 6L90e六速自动变速器

  LSA V8发动机的强大动力还有赖于先进的变速系统才能转化为CTS-V的极速体验。这款与方向盘换档拨片相配合的Hydra-Matic 6L90e六速自动变速器能够为驾驶者提供不同感受的操控模式,尤其是在高速驾驶和赛道驾驶过程中,以性能为中心的运动模式能够带来酣畅淋漓的操控感受。

  利器三:第二代主动电磁感应悬挂MRC系统

  CTS-V的极致动力还需要最先进的悬挂系统才能达成动力与操控的完美结合。新车应用了全球反应最迅速的第二代主动悬挂技术——采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制。车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息,持续调整减震阻尼,可以在瞬间获得精确的车身姿态控制和最大的轮胎抓地力,这不仅有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持车辆的平稳,还极大的提升了驾乘者的舒适性。

  利器四:赛车级牵引力控制系统


  为保证操控的精准, CTS-V借鉴了赛车技术,率先运用赛车级高性能牵引力控制系统 (PTM)。PTM能够控制发动机的扭矩输出,在高负荷加速过程中获得最佳牵引控制力。该系统使用了与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相同的电子设备进行定控制,但PTM除了对车轮的转动进行监测和控制之外,还能调整扭矩输出,使其匹配轮胎的抓地力以获得最大的加速度。

  利器五:专业Recaro赛车座椅

  专业赛车必备的RECARO高性能驾驶座椅也成为全新凯迪拉克CTS-V的标准配置。融合14向可调节高性能座椅包括座椅垫和后背的气垫控制系统的RECARO高性能座椅,不仅符合人机工程学,在各种速度和操控条件下对驾乘者提供完美的包裹,还有助于驾驶者在极限操控状态下感受到更多的极限乐趣。

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(责任编辑:王伟杰)
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