两厢车添新成员 海马欢动欲攀“塔尖”

　　继广州车展上正式发布欢动之后，海马汽车宣布，将于12月上市新车型欢动（代号H11）。海马欢动凝聚了海马研发的心血，从产品研发到试生产，开发历时3年，经历了长达一年半的累计超过100万公里路试等实地测试。

其中包括特别针对CVT车型的10万公里的耐久性测试、8万公里的道路强化测试等大量测试。作为海马的首款两厢车，欢动在“极限24小时•H11赛道测试会”活动和广州车展发布中，吸引了大批媒体和消费者的目光，业内人士纷纷表示，欢动是一款高品质两厢车，它的上市将对高端两厢车市场形成冲击。

　　高端两厢市场此前一直是合资品牌的天下，这一市场的领军人物莫过于大名鼎鼎的福克斯两厢。虽然这一领域已成当下车市亮点，但自主品牌在这一领域一直鲜有作为。而今，海马欢动将凭借其时尚靓丽的外观设计、过硬的品质、优异的运动性能和较高的技术含量，向这一市场的“塔尖”发起冲击。

　　高品质出击 两厢轿跑不简单

　　海马欢动带着“动感有型 快乐随行”的独特个性终于来到我们面前。这一定位两厢轿跑的新车，带给我们的是靓丽动感的外观、强劲的动力和优秀的操控性。针对中国市场的特点，这款车的表现也很出众。

　　海马欢动（代号H11）由意大利著名汽车设计公司IDEA联合海马汽车上海研发中心共同开发完成。整车设计融合了欧洲最前沿的设计理念和中国消费群体的审美观念，流畅的线条，动感的轮廓，鲜明的结构感，充分体现了海马欢动的动感、灵气及前卫。流行的5门掀背设计不仅是当今的流行更体现了强烈的运动精神；轿跑风格更加体现了运动时尚的气息。

　　高端两厢轿车中，运动风潮正盛。海马H11用圆润简洁的车身线条、饱满而富活力的造型和有力的车肩、动力学的车尾设计以及相得益彰的盾形格栅、鹰隼造型车灯、流线型后视镜等细节，诠释着其刚柔兼济的运动“风骨”。

　　海马H11的动力总成采用经过优化调教的新一代HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能发动机。该发动机具备目前最先进的博世发动机电脑管家系统（EMS）和先进的VIS可变进气系统等技术，保证了发动机的最佳功率输出状态和燃油经济性。在对发动机性能进行优化后，欢动手动挡的油耗降低了10%，而自动挡油耗降低了15%。

　　与强劲的动力配合的，是赛车化的底盘、名家调校和这一级别车型中独树一帜的四轮独立悬挂，这些才是海马欢动的运动性根本。

　　海马欢动采用了同级别中较少采用的四轮独立悬挂技术。海马欢动前悬采用麦弗逊悬挂，而后轮则采用多连杆独立悬挂技术，保证了这款车优越的操控性。操刀为海马欢动进行底盘进行优化调教的是曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车调教专家国政久郎。经他之手，H11在行驶滤震性、驾驶舒适性和高速稳定性方面达到完美的结合。

　　不过在动力和操控上，海马欢动上最耀眼的还是其自动档车型采用的CVT技术。作为同级别车型中唯一采用CVT技术的车型，海马欢动搭载了带6速手动模式的无级变速器，带来便捷的操控、“顺滑”的加速和舒适驾乘感受，以及更经济的油耗。

　　运动性之外，海马欢动在配置上做足了功课。多功能音响控制运动方向盘，自动恒温空调，八向调节运动座椅，倒车时自动关闭的音响系统，还有流行的后视镜转向灯等目前普遍出现在中高级轿车上的配置，都在表露海马欢动的高品质特性。车内人体工程学设计、丰富的储物空间、体贴的眼镜盒和带双照明等的化妆镜等贴心设置，还有就是两厢车独有的灵活载物空间配置，足以满足年轻化购车群体的各种需求。

　　高品质催生高性价比 海马欢动叫阵高端两厢王者

　　当前高端两厢轿车市场最为火爆的当数福克斯两厢，自其上市一直保持着5000台以上的月销量，在销售上这款车更是早就超越了三厢版本。新近上市的世嘉也是来势汹汹，其目标直指福克斯。海马欢动欲挑战这一市场的塔尖位置，就将直面福克斯、世嘉这样的强手的正面竞争。

　　从产品本身来看，卓越的运动性和高品质使海马欢动具备了与福克斯、世嘉等高端两厢轿车竞争的实力。虽然在品牌方面，欢动仍存在一定劣势，但海马欢动有着自己的“杀手锏”——高性价比。

　　09款福克斯两厢的价格为11.89—15.39万元，其中1.8L车型的价格为11.89—13.49万元，世嘉的官方指导价为10.88-16.18万元，其中1.6L车型的价格为10.88—13.18万元。自主品牌车型与合资品牌车型竞争过程中，一直保有价格优势。如此推断，海马欢动能保持在9—10万元左右的价格，将对福克斯两厢、世嘉等把持高端中级车市场的车型产生巨大的冲击。

　　随着海马欢动的上市，自主品牌正开始收回被合资品牌垄断的高端两厢市场失地。海马欢动这一高端两厢车市场的新成员任重道远。